作者:
huaeros (12345)
2023-02-19 11:11:08大家好，
想請問是否有人也覺得265區間車（板橋—行政院）車次變少了？
我平常上班都搭265區間（早上7點左右），
週五和週六上班時，
發現車次似乎比以往少，
以前最多等5~10分鐘，
但週五週六都等了20分鐘以上...
因為車變少，加上搭的人又多，
車上擠得水洩不通QQ
通勤的搭乘時間也變得比較長一點（？）
想問問看有人知道原因嗎？
還是是我自己誤會了...
感謝大家！
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-19 11:28:00其實265區假日是表定15～20分喔，兩家業者私底下怎麼調整的就不確定了，不過今天看起來還是超發狀態
作者: jkbusdriver 2023-02-19 12:18:00
駕駛人力荒阿，每天早上都有10幾台車在站上沒人開
以前是超發，但目前15-20也是在核定範圍，可能有其他路線要支援，司機也會從這裡抓吧
最近花季加燈會 多開不少班次 第一名很缺人連307 299也變難等可能重客也拉司機去支援吧
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2023-02-19 19:07:00票價該漲了，可惜沒人有魄力
尖峰中山路、西園路進城的通勤族夭壽多，很難想像減班會擠成甚麼樣子，以前2、3分鐘一班，加上全程車、234、705等疏運，還是會塞到70+人。
台灣燈會接駁車好像有三重客運的司機去開首都客運的車
重客電巴只有640 但這次華德不出車 好像聽說是車太貴（？
作者: huaeros (12345) 2023-02-19 22:57:00
感謝大家的回覆！看來不會是長期的減班，真是太好了！！
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-19 23:11:00114縣道沿線算蠻多離捷運較遠的區域光是埔墘-加蚋就差不多有16-20萬人 構築大量需求主要轉乘是龍山寺和板橋站之間
遇到彈性補班日的狀況對於業者而言人力安排會比較困難主要是涉及到駕駛排休與工時等問題，不過上週有一部份是台灣燈會的緣故，三重客運沒派車但有派駕駛支援
上周五早上6-8發30班今天早上6-8發39班 看起來燈會影響不小而且剛好265也是板橋的路線 開307電巴剛好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-20 18:43:00想說 燈會期間的265 沒請大南多開車來支援嗎??
作者: huaeros (12345) 2023-02-20 19:01:00
燈會結束後，今天真的覺得恢復正常了！看到app上滿滿的車真快樂:-)
還有大南要支援 調度站都非常遠 你第一名自己要接外務 憑什麼叫大南橫跨整個台北市救援？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-20 19:21:00大南有土城站呀....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-02-20 19:26:00大南還好吧,曾經也有過關渡223/302跑半趟去支援265區,整家公司的普遊車也是全台北專車跑透透,北車南跑、西車東跑,沒在調度站遠近的
土城站就265 其他都新北轄還是固定班次的 根本救不了
265區間車有跨站支援的紀錄，就北區路線跑半趟到行政院接265區返程半趟到板橋後一直跑，最後再跑半趟265區到行政院後空駛到原配屬路線的返程起點載客回站上而且三重跟大南沒有聯合調度，又是外放路線，完全看駕駛默契(接近頭末班除外) 但至少是不會脫班啦
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-20 20:55:00現在302不可能支援265區了，都表定發車，223還有可能
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-02-20 21:40:00最近關渡站蠻亂的,223/302/288車子都混著用,223班次也起不來
班距密到一個極致的時候就不需要了反正差一個紅綠燈就追上了排了也沒用
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-20 23:00:00我印象中關渡站跟北投站的車偶爾也會互相支援223的班次謎一點，有時候10分、有時候30分，路途太長變化比較多
如果說223是個謎 那288就是個解不開的謎從來沒看出他到底何時會發車
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2023-02-21 01:17:00288班次還算密集，但也是關渡空駛到士林的外放路線
以前內湖會出車固定跑下午的265區啦 但現在人力根本抽不出來 所以我才說沒誘因幹嘛自找麻煩幫第一名的外務擦屁股
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-02-21 12:47:00擦屁股嗎?265區這麼好賺…可惜沒人
算一算現在空駛段的油錢都不知道會不會賺呢......