資料來源 台北市公共運輸處→統計資訊
https://www.pto.gov.taipei/Default.aspx
簡略整理，挑選各種類路線依營收排行收錄
如有需要其他路線可再提問
按路線種類區分
全路線總和 N/A 7256488696 52.42
一般路線 業者 總營收↓ 每公里營收 備註
307 北客、首都 269748405 82.94 不分主支線
299 重客、大都會 152290216 53.67
265區 重客、大南 129308061 66.92
306 重客、大都會 127768635 64.01 不分主線、區間
652 大都會 126790297 65.39
262區 大都會 124508168 67.04
284 首都 111779927 63.00
235 首都 101905107 55.71
307無愧公車之王，總營收2.69億元，每公里營收82.94元，各項數據皆為佼佼者
總共8條一般路線營收破億，占總體營收15.77%
一般路線 業者 每公里營收↓
557 中興 119.66 東吳大學
559 大都會 98.54 陽明交大
621 首都 82.69 僅１班
225 重客 71.79
小型 業者 總營收↓ 每公里營收
小15 首都 10056794 24.11
小9 大南 9426103 27.93
小6 大南 9006080 41.58
小23 大南 7100450 48.72
小22 大南 6670574 43.87
市民小巴 業者 總營收↓ 每公里營收
市民小巴7 大都會 18345992 64.83
市民小巴11 光華 4305184 44.48
市民小巴16 光華 3035625 43.31
幹線公車 業者 總營收↓ 每公里營收
承德幹線 大南 117153594 63.47
基隆路幹線 店客 106440633 78.55
敦化幹線 大都會 95863486 76.15
重慶幹線 大都會 88488070 66.76
內湖幹線 大都會 88360318 65.98
羅斯福路幹線 欣欣 86076634 66.23
復興幹線 大都會 79395942 72.55
民生幹線 首都 72997269 70.39
松江新生幹線 店客 72587905 51.03
信義幹線 首都 68600689 65.29
仁愛幹線 北客 68351725 57.90
民權幹線 首都 68039617 58.60
南京幹線 首都 66933010 53.54
中山幹線 光華 59512478 59.33
忠孝幹線 重客 58310904 52.84
和平幹線 大都會 45221451 50.10
幹線公車全數收錄完成，承德、基隆路為其中唯二營收破億的路線
全部的幹線公車營收總和占整體營收17.12%
捷運接駁 業者 總營收↓ 每公里營收
紅5 大都會 34389236 42.73
紅12 中興 36741046 77.47
紅9 重客 23573364 55.42
───────────────────────
棕6 欣欣 35785517 44.90
棕2 欣欣 28608815 64.45
棕13 首都 6498834 33.07
───────────────────────
綠1 北客 53439399 51.77
綠16 大都會 10900472 63.69
───────────────────────
藍36 首都 56695076 74.35
藍10 首都 19429374 51.68
藍5 大都會 19582130 55.09
同場加映
紅35區 大南 283730 85.98 本年度新增路線
北藝大
紅55區 大南 2188128 109.97 本分類每公里營收之王
北藝大、台北城市科大
同系列組合
路線 業者 總營收↓ 每公里營收 備註
265 重客、大南 39913871 59.67 不分中央、明德
265區 重客、大南 129308061 66.92
265夜 重客 885695 39.25 加成(50%)計價
總和 N/A 170107627 64.84
═══════════════════════════════════════
262 大都會 45320425 55.32
262區 大都會 124508168 67.04
總和 大都會 169828593 63.45
═══════════════════════════════════════
508 重客 44684709 56.45
508區 重客、大都會 79787613 62.79
總和 N/A 124472322 60.36
═══════════════════════════════════════
羅斯福路幹線 欣欣 86076634 66.23
236區 欣欣 32164441 43.23
總和 欣欣 118241075 57.86
※2022年5月份起，因流行新冠肺炎Omicron變異株
導致整體班次皆有臨時減少之情形(5－7月)
報告完畢，如有錯誤還請不吝給予指教，謝謝

重慶幹線那種鳥班距還可以賺那麼多……看起來得歸功於其他路線自爆另外提供幾個高營收路線正區加在一起的數據265正區夜加起來是第二名(1.7億)略高於262正區加在一起(1.69億)508正區加在一起是1.24億羅幹加236區是1.18億

299竟然第四了 但我還是感覺很爆炸 路線跟班距拉長的關係？652往上噴 那應該是這樣沒錯如果羅+236合計 破億名次別 307 265中央明德區夜 262正區 299 306 652 508正區 羅236區 承德 284 基隆路 235652 擠到第六名 史上最佳名次 不愧行旅廣場沙丁魚罐頭

現在才看到大大先發文了

https://i.imgur.com/ieluv3t.jpg 未滿十元剩下九條

現在的262班次數應該是忠孝東霸主了至於299應該是班次數有變少一點不過另一個原因是299受學生族群影響較大去年也是有停課的

306幾乎跟兩條捷運重疊還可以衝這麼高，莫非松山南港段比想像中還要多人嗎?不然應該都被捷運載走才對

306這個成績已經幾乎是捷運通車前的六折了

南京捷運站站距太長 公車班次多而且受益於專用道 尖峰也不會塞到不動松山線並沒像板南線一樣把公車吊著打而且306圓環段常常也是載滿一台車的

意思是557每公里營收119元是所有路線中最高的嗎

景榮快速守住10元線

承德幹線與307的成本很高,收入除上配車數，就沒那麼好看了223減班,除了重慶幹線賺到,也讓中山幹線延駛青年公園有受惠

回ethan，557的每公里營收是所有常態路線中最高的加計活動限定的路線也只有關渡宮春節接駁車(188.97元)

307多的跟鬼一樣 竟然還能最賺......

307和承幹主要是短程客多 不像299翻座率低所以不見得整趟都有人 但某幾個路段很好賺

299的強項是中港到北車，運動場到西盛還是勉強了點557的營收來自於東吳是較少數不在捷運附近通學者又多的大學，其實走出去到至善路車也不少但就是有點懶有校車就上雖然幾了點

307西門段 承德光復段 都是人滿出來那種恐怖其實應該反過來說 中山延伸萬華 把223直接弄沒了

223跟中山幹線差很多欸...而且223營收還比較高

想知道新北的

新北的在這裡喔 #1a1KtyGs (Bus)

哇 原來223營收還是不低 QQ

601光靠石牌捷運站到天母這段就賺飽飽了不過220自從延伸之後好像變成北車到青年公園這段為主體了

不知有沒有辦法算出每班次載客數 來看哪條路線翻最多

資料表有每段載客人數喔307每段48、但556這種超長一段每段47，所以看這個不太準

統計資料有人數可看 看哪條有興趣

第三名是204，每段45人

557很正常吧 根本就是東吳校車啊

感謝原po說明 因為幾乎每天都坐557所以對它有點好奇XD

306是因為 捷運密度不足吧南港路到八德路有大一段都沒捷運 而且他全段停了一堆沒捷運的站牌

299強在北新莊進城，有時候幸福路還會被擠到門口

新北市的紅27狀態跟557一樣,每公里破百爽賺大鳥的605爆掉,306區才能這麼強

223是貪吃蛇 載沿線短途轉乘客

223原本跟601勢均力敵,只是223再增班就沒效益了,601的天母石牌人太多,增班就繼續打爆大鳥224不過奇岩站開東側出口了,若223爆發說不定能取代218(區)在北投站的功能

去年605忠孝東路幾乎載空氣 要活真的要考慮梭路線

紅5文化專車 557東吳專車 紅27淡江專車

223你回北投在唭哩岸站等車就好了啊，不過大部分回程應該是是在北投站等218吧

306高於南京幹線，應該是其他路段較強

每段人數不是除以平均運價就可以算出來的嗎？

不用算，資料直接給每段平均人數了

我有紀實過晚尖峰南港路進城的306區 整台車擠到爆炸

舊庄都是人 南港區公所到松山車站都沒捷運如果要去松山 在南港換鐵道多麻煩有在搭車的都知道

我認為可以討論605縮東區增班 我剛在北車搭到包車的605...

舊莊去松山有276、306吧

現在南港松山班次第二多的應該是205集團整合讓276式微了

因為205還有青年公園那一段可撈

205的主體應該都落在青年公園那一段了就跟中山幹線一樣那一段算是捷運觸及不到的地方