作者:
eric12 (Eric)
2023-06-28 23:46:58國光客運2路線擬調整 蔡適應急協調恢復原狀
2023/06/28 中時 張志康
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-06-28/1024/20230628005401.jpg
立法委員蔡適應表示，建議客運業者先別急著調整旗下路線，隨著TPass通勤月票實施，
相信會有效提升各路線的旅運量。（蔡適應服務處提供／張志康基隆傳真）
日前國光客運發出公告，擬自7月1日起，取消原1813行駛南京東路的路線，同時也取消
1814路線部分下車站點。經立法委員蔡適應邀請公路總局、台北市區監理所、國光客運等
單位協調，業者同意維持原路線及下車站點，也請市民不用緊張。
據國光客運發出的公告指出，業者面臨路線虧損、營運成本過高，因此才做出調整路線的
決定。基隆市議員陳宜及陳軍佐在獲知後，便向蔡適應反映，蔡也旋即於28日下午召開協
調會。
蔡適應說，他可以理解客運業者的營運虧損和司機員不足的考量，日前1813D才被市民反
應晚間回程無法上車，經過協調後才決定在112年7月3日起，晚間回程19時10分至21時40
分，從原本40至50分一班車，調整為25分鐘一班車。
蔡適應指出，業者取消1813部分路線和1814路線部分下車站點，都涉及通勤者的使用習慣
，即便有替代的方案，都可能在7月1日1200通勤月票上路後，造成乘客外溢到其他路線，
導致乘客上不了車或沒車搭的狀況，所以他今天協調業者先撤下兩份公告，並要求維持原
路線和下車站點，避免造成更多的問題。
蔡適應強調，1200通勤月票上路在即，他請業者先別急著調整路線。蔡適應認為，隨著疫
情減緩、現階段的旅運量已逐漸提升，而且7月1日後一定有更多潛在的通勤者使用1200通
勤月票，他今天也以此為案例，請公路總局要輔導其他業者，準備因應即將到來的通勤模
式改變。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230628005400-260405?chdtv
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-06-29 00:57:00基隆到南京東路不是還有1802嗎？
作者:
labbat (labbat)
2023-06-29 01:34:00難道就不能找其他業者代駛
聯合報這邊有說明到原因 我稍微貼一下不過在與客運業者協調的過程當中，了解到停駛的原因為國光客運過去接手台汽的客運路線，但本條路線先前並未向公路總局正式申請，導致在下個月將推動的北北基桃1200月票措施，國光客運將無法獲得票價的補貼。因路線的營運將出現困難，客運公司在經過考量後，才決定停駛。
樓上提到的原因有點疑問，如果沒有正式申請，怎麼會有正式的路線編號?且月票又不是現在突然才協調業者路線的，沒反映?又，總不可能現在才知道不能被補貼，為何壓在最後一刻才說要停駛?感覺這中間有很多八卦沒有說
沒有受票價補貼的路線，怎麼可以用定期票呢….這政府….
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-06-29 08:25:00所以1804下內湖到底是不是正規路線w
不能用月票，那應該讓該路線退場，把運能轉往可用月票的路線啊，用乘客外溢這邏輯超怪的
作者: weijinsusu (伙委) 2023-06-29 09:36:00
不能用月票那會扣悠遊卡的錢，到時爭議更大吧
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2023-06-29 10:01:00民代應該想辦法讓路線變正式路線才對，畢竟不是因為沒人搭才停駛
1813基隆分散發車一直是個謎樣的存在。有些是有登載在營運許可證上的但有些沒有合理的解釋大概就是1980年代起政府默許的路線一直延續到現在，但隨著法規與補貼規則多樣化，問題才浮現加上當時營運的單位是台汽，國光只是延續原本的經營傳統，so......
作者:
RX78NT1 (貓一隻卻愛上魚)
2023-06-29 13:13:00火燒車死人才會檢討吧
如果從台汽接手起就是黑路線，這麼多年沒申請扶正?非許可路線可以載客營運，那主管機關在幹嘛?
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-06-30 00:57:00可能連主管機關都不知道有多少隱藏的，承辦人多半是一般人，而客運公司的人也就只是一路承襲以往的班次來排班、寫報表
作者: trtcool 2023-07-02 06:44:00
不停駛會被客訴到飽，公司寧可不賺也要停
這種車有增開卻被投訴的 八成不是使用者投訴 而是好事公車迷或同業這次也不是投訴搞出來的 是1200拿不到錢乾脆停掉