電動大客車營運補助不用等12年 最快8年達標可一次領
112/07/18 聯合報／ 記者周湘芸
因應2030年市區公車全面電動化，交通部電動大客車示範計畫補助作業要點提供甲類大客
車營運補助最高300萬元、乙類最高180萬元，分12年領取。交通部近日公告修正補助要點
， 若車輛實際營運里程提前達60萬公里，業者得提前於營運8年期滿後，請領所餘全部維
運補助，並修正維運補助自車輛實際營運日開始起算，即日起上路。
交通部電動大客車示範計畫補助作業要點訂定維運補助金，甲類大客車依實際營運里程，
每車每公里補助5元，依該車輛所核定配置路線行駛實際營運里程核算補助，每年補助上
限為25萬元，滿12年補助最高可領300萬元；乙類大客車依實際營運里程，每車每公里補
助3元，依該車輛所核定配置路線行駛實際營運里程核算補助，每年補助上限為15萬元，
滿12年補助最高可領180萬元。
有客運業者表示，每輛電動巴士要價1千萬元，比一般燃油低地板公車貴上1倍多，營運補
助雖有300萬元額度，但分12年領取，等於業者汰換電動巴士就要自己先負擔每輛600多萬
元，對財政是一大負擔。
交通部表示，因應實務運作需要，不少業者行駛里程數高，約第8年就提前達到60萬公里
上限，希望補助不要分太長，可提前請領所有補助。因此增訂如提前達成維運補助里程業
者，得提前於營運8年期滿後，請領所餘全部維運補助，該次請領將不受每年補助上限限
制。此外，過去維運補助是自公路總局函復備查日開始起算，修正後改自車輛實際營運日
開始起算。
但有業者也說，甲類大客車每行駛1公里可獲5元，換算下來每輛公車1年需行駛5萬公里、
每天約137公里，才可領滿300萬元，但一般市區公車受限工時、道路交通影響，平均每天
只能行駛110公里，實際根本領不足。公路總局則說，今年營運補助將改由環保署補助，
補助計畫尚未出爐，應會將行駛每公里可獲金額一併檢討。
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