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iamshana (CANINE)
2023-09-12 12:06:53TPASS上路...桃園國道客運班班客滿 挨批「通勤族地獄」
2023-09-12 11:59 聯合報／ 記者朱冠諭
／桃園即時報導
TPASS月票上路後，桃園往返台北的國道客運乘客大幅上升，包括藝文特區往圓山捷運站
的9023、藝文特區往台北內湖科學園區的9005等路線，排隊人潮都綿延1、2公里，民眾甚
至需等3班車才有位子，即使加開接駁公車到捷運山鼻站，使用率仍不高。市府交通局表
示，已督導業者加開班次疏運，縮短候車時間，由於TPASS上線後各運具票價已無差異，
也鼓勵民眾多利用機捷或台鐵轉乘。
「6點出門打不到8點半的卡，非常誇張。」每天通勤往返台北的陳小姐表示，每天已經提
早半小時出門，但公車班次仍嚴重不足，導致每天幾乎都遲到。
「桃園根本是通勤族地獄。」議員黃瓊慧表示，TPASS上路後收到許多通勤族陳情，表示
能在藝文特區準時搭上9005、9005A、9023公車的機會越來越低，交通局回覆不外乎是司
機不足或司機請假，導致「暫時性人力不足」，但如此情況幾乎是天天發生，呼籲交通局
應協調公路總局加開班次、開放第三家業者經營路線、加開接駁到桃園車站的接駁車，實
質改善民眾不便。
議員凌濤也說，TPASS月票上路後，包括9005、9023等熱門路線在上班尖峰時段，乘客約
需等2至3班才搭得到車，他曾建議交通局勸導業者計算每站上車人數，將位置預留給後面
的乘客，然而目前仍無直接規定，只由司機自主決定，明顯是治標不治本，絕非長久之計
，市府仍應檢討客運業成本與司機不足等結構性問題，增加班次供給，才能從根本上解決
公車班次不足的沉痾。
交通局公共運輸科長黃心韻坦言，雖市府搭配TPASS月票，增闢接駁公車至機場捷運，讓
民眾轉乘機捷往返台北，但7月上路至今，接駁公車每天共14個班次，平均一天僅約22人
搭乘，顯示多數民眾仍認為轉乘耗時，希望坐國道客運直達台北。
黃心韻表示，9005、9023等路線班次都已恢復疫情前水準，不過因TPASS帶動通勤人潮提
升，加上近日大學生開學返校，導致排隊人潮絡繹不絕；目前已協調9月起清晨上班時間
加開班次，監理站也將和業者討論其他解決方式，加速上下班時間疏運。
https://udn.com/news/story/7324/7433547
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-12 12:15:00首都：9023我不想玩了欸
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Fezico (尬廣跟上)
2023-09-12 12:20:00那還請黃議員提供解方阿
司機缺員就是這麼多，交部又不想開放雙層車跑國道大家就只好乖乖排隊等車囉
在司機運能有限的情況下 多開區間車應該是最佳解尤其對不能短程的國道客運來說更是如此看看967的加班車就是最好例子其實很多國道客運都還有可以最佳化的空間目前大概只有快到絕境的9026有做好分流而已像9005從吉安街口開區間車 走國2回送也方便每班都走全程真的很耗時
雖然沒有提出解決辦法，但這位議員至少還知道是結構性問題。
作者: a20731 (培養皿) 2023-09-12 13:05:00
這個「暫時性」人力不足的暫時可能是指至少半年至一年以上的暫時？
雙層巴士可以多一半的運量，又能當大復康用，但交通部的思維就是雙層車和重機一樣危險
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-12 13:07:00感覺桃園需要更多種長途鐵路...
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tonyian (巨水瓶)
2023-09-12 13:15:00這不就明白告訴大家機捷本來就不是設計來通勤的
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-12 13:34:00要看當初有沒有預留軌道吧。日本的機捷也是可以拿來通勤
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labbat (labbat)
2023-09-12 13:35:00捷運不拿來通勤難道是觀光打卡的嗎
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iele (就是那道彩虹)
2023-09-12 14:22:00機捷你要怎麼搭就怎麼搭，一定有人搭機捷通勤
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TsBC (小蔡一碟)
2023-09-12 14:32:00機捷通勤族可多了...
多數人就是寧可等也要直達 這篇又再度驗證願意排長龍也不肯排轉乘
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Fezico (尬廣跟上)
2023-09-12 15:29:00現實是每個都要直達，轉乘什麼的選項都不考慮。
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Fezico (尬廣跟上)
2023-09-12 15:30:00藝文特區離火車站說很遠也還好，機車十分鐘就能到，中正路走到底就是惹，至於機捷嘛...科科218七月開始的吧?停掉也不是很奇怪的事。
218在七月是用免費接駁車試辦 只有平日2班八月才是正式收費試辦
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Xperia (X霹靂鴨)
2023-09-12 17:09:00機捷接駁利用率不高就該撤掉，同樣資源改開9023.9005區間車還比較有效益
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needeng (abcd)
2023-09-12 17:16:00農場文？我桃園通勤族，根本沒啥差喔有那麼多人出來回覆，好吧我搭的經驗，慈文國中一定有位，藝文中心看時段，從以前就這樣了，有沒tpass 差異有限。9023藝文中心不是有加班車？我是覺得沒像投訴者說的那麼誇張。現場看起來可能好像很多人排隊，但其實來台加班車就幾乎收光光了我覺得比較慘是尊爵大飯店上車的吧（？）
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-09-12 17:37:00說真的，比起北桃園這狀況，南桃園更慘。尤其平鎮龍潭那個位置要北上的能選的比北桃園少太多惹
龍潭只有709 712能用 南桃園1818,9025也慘
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sayin ( )
2023-09-12 20:42:00問交通局幹嘛阿，問公總阿，部長下去看阿，搞不好隔天就是類9026方案推出凌濤議員搞不清楚狀況，交通局檢討成本是可以檢討到國道客運成本阿，公路總局勒，全面裝死中，只會踢業務給地方
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-12 21:19:00其實交通局也可以解，就只開到藍綠線就回頭的那種但山鼻站進臺北也滿快的，約45分鐘，基本上不會比客運塞車慢可能是班次問題，或許可以考慮尖峰直達車停山鼻
排隊人潮綿延1、2公里,這唬爛的吧,這種人潮要幾十班車才載得完,怎麼可能"甚至須等3班車"就能消化完人潮
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Fezico (尬廣跟上)
2023-09-13 00:53:00桃園某些乘客就很喇叭嘴，當每個人都想要方便的時候整體就會超沒效率。
就被慣壞啦，照理來說應該是當地公車要發達轉乘到火車站搭車，結果一堆要求客製化的路線的
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Fezico (尬廣跟上)
2023-09-13 00:59:00真的排到爆炸的，我好像只看過709。應該是新北耶誕城剛開啟的那幾年，真的排到爆炸，永寧全家外面都是排709的XXD
這次開辦的接駁公車 218平均1班載2個人 藝文園區－捷運山鼻站高峰時1天載20個人 前者已經停駛 後者如果沒起色應該也快了
作者: a20731 (培養皿) 2023-09-13 04:24:00
司機不夠怎麼不把機捷接駁車的調來開國客？反正一天14班日運量也只有22人而已根本載空氣
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kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2023-09-14 19:55:00唬爛的民代，9005回桃園的人每天在我們公司樓下排隊，最多只到隔壁幢大門口而已。內科排最長的1573最多也只排到法拉利門口
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-09-14 21:52:00演唱會排隊都沒有1公里了XD
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tim7323 (tim)
2023-09-16 11:51:00希望能開發紅牌遊覽車業者行駛通勤國道路線