地方搶司機 衍生同家公車2「薪」情
2024-01-20 00:46 聯合報／ 記者 張裕珍、巫鴻瑋、朱冠諭／連線報導
https://i.imgur.com/fjyXPYY.jpg
受疫情影響公車運量萎縮，加上駕駛人力不足衝擊，客運不得不陸續減班。 聯合報資料
照片 記者范榮達／攝影
疫後公車司機荒嚴峻，各縣市競相加碼留住司機，新竹市去年幫公車司機每月加薪4千元
，今年再加碼至5千元，但同在新竹客運的司機，跑新竹縣公車路線卻「等嘸」縣府補貼
，桃園客運也有司機同公司不同酬的窘境。
學者建議中央要有一致性補助，以免淪為「軍備競賽」互相搶人。
竹市府交通處長倪茂榮說，受疫情影響公車運量萎縮，加上缺工、物價上漲，公車營運成
本大增，不得不陸續減班，還面臨物流業、遊覽車業高薪挖角。
像竹市約缺19名司機，去年曾發生公車司機臨時生病開刀，沒人能接手開車，致路線緊急
停駛。
各縣市面對司機荒，台北、新北市府近年先調整運價，為司機加薪6千元，台中市也有多
家業者配合市府調整運價時幫司機調薪約4千元，桃園市則陸續加碼至每月1萬元。
竹市府去年6月為80名公車司機加薪每月4千元，但鄰近縣市也陸續補助司機加薪，竹市公
車司機仍持續流失，今年起每月提高至5千元。倪茂榮直言「要撐住公車司機的薪水，不
然很容易就跑了。」
不過，一溪之隔的新竹縣府並未提供類似補貼，專跑竹縣市區公車的新竹客運司機，就有
相對剝奪感。
縣府交旅處長戴志君說，新竹縣市同屬大新竹生活圈，都缺公車司機，正研議以薪資補貼
留才，具體方案最快春節後公布。
一名竹市的市區公車司機說，政府補貼是好事，「感覺有被重視」，也能提升工作士氣，
畢竟4萬多元薪資並不高，比跑貨車物流差很多。
桃園市區客運去年起陸續加碼補貼司機至每月1萬元。
桃園客運業務經理簡誌良表示，桃市府的薪資補貼只給市區公車路線或桃園免費公車的駕
駛，新北市區公車路線952（南崁至板橋），則和雙北同步，最近一次調薪是前年10月，
加薪6000元。
簡誌良認為，桃園司機加上補貼，薪資約5萬7到5萬8，雙北路線司機薪資過去都有穩定調
漲，差距應不會太大。
消基會交通委員會召集人李克聰認為，地方政府財政狀況不一，如此恐演變為地方視自有
財源狀況補助，部分司機自然會選擇到補助多的縣市，如此不正常的轉移，無助公車客運
業營運，他建議應由中央一致性補助才妥適。
https://udn.com/news/story/7269/7721779