「薪水7萬也找不到人」 客運司機紛紛退休 人力拉警報
2024-08-25 09:54 聯合報／ 記者 張裕珍／桃園即時報導
https://i.imgur.com/ZRxp5CV.jpeg
桃園、中壢客運等客運業都缺司機，公路局與桃園市政府交通局合辦徵才活動。記者張裕
珍／攝影
客運「司機荒」依舊嚴峻，客運業者普遍觀察，政府雖有祭出培訓、獎勵方案協助增補人
力，但客運司機業別內容不討好，假日要輪班、道路環境挑戰大，加上客訴多，感嘆「開
7萬元薪水都找不到人」。
更擔心未來幾年面臨司機屆齡退休潮，人力拉警報。
為了解決司機荒，桃園市交通局認為，不僅要「固本」、「節流」還要「開源」，除了提
供獎勵薪資補貼留住既有司機，今年交通局也推出「桃小巴」，將搭車人數較少的公車路
線改為9人座小巴，就不用拘泥需要大車駕照的司機，開源更是擴充人力關鍵。
交通局長張新福說，今年推出主打「全薪受訓」的大客車司機培訓計畫有51人通過路考，
實際已有9名司機上線，每月薪水最高可到7、8萬元。
唯有招募更多素人踏進大客車司機行列，才有辦法把餅做大，否則光以補助、補貼留住現
有司機，很難長久。
桃園客運副總經理簡誌良說，桃客司機缺額目前將近有100人，人數滾動變化，背後諸多
原因，最大困境仍是司機工作內容壓力大，現在車多、道路環境挑戰大，每天也得面對眾
多乘客情緒，有時是因機車突衝出，司機不得不急煞，乘客也可能怪罪司機。
簡誌良說，一般新人想加入客運司機行列，平均需要花近半年時間受訓、考照等，今年與
交通局合作的司機培訓計畫已有5人上線，但未來最大隱憂還是，資深司機因屆齡65歲要
陸續退休，即便政府有放寬68歲以下仍可開車，但並非所有老司機都有意願。
「客訴很多，司機聲音太大、太小都不行。」
中壢客運副總經理黃俊棋也直言，客運司機工作真的很辛苦，開車時間有時很早或很晚，
假日不一定有排休，加上現在乘客要求很高，動不動就客訴，現在薪水開7萬元都找不到
人，中壢客運還有額外提供6萬元任職獎金，但有的司機寧願轉去物流業，休假固定，更
不用面對乘客一肚子氣。
黃俊棋也不約而同提到，客運業不少司機都快要到退休年齡，未來6、7年將逐步面臨退休
人力斷層的問題，這是很大的警訊。
政府雖有招募方案，但需要時間受訓，不可能一下子就補足，他也希望政府能正視營運實
際面，像是國道塞車或發生交通事故衍生超時問題，不該歸責業者，只會讓人力排班更加
受限，應該彈性認定。
https://i.imgur.com/mh7qbfg.jpeg
桃園客運目前仍缺將近100名司機。記者張裕珍／攝影
https://udn.com/news/story/7321/8184096