※ 引述《Sky77777777 (八年七亞)》之銘言：
: 剛剛看了隔壁Bustimes板有一篇835的紀實突然想到
: 為什麼835當初延駛泰山的時候行先不順便改成泰山-捷運台大醫院站？
: 仍然是新北產業園區-捷運台大醫院站
: 像617本來也是新莊-內湖
: 後來延駛泰山後行先也改成泰山-內湖
: 622我記得最一開始本來是新莊高中-南港
: 後來新莊端延駛至泰山
: 南港端縮駛至捷運中山站(志仁高中)
: 622的行先也變成泰山-捷運中山站(志仁高中)
: 只有835的行先沒改成泰山不知道為什麼？
: 這樣會不會還是有人以為835只到新北產業園區而不知道有到泰山？
仔細觀察一下，835是中港站中唯一有到新北產業園區的路線，
而該路線開闢的目的，最初的確是為了五股工業區（新北產業園區的舊稱）
調度站雖然遷移與延駛，但因為路線服務特性
加上「泰山」這個名稱就現有中港站的位置而言不夠精確
機場捷運泰山站或許也可以當作此案例「泰山」的擴大解釋，
但目前當地發展要擴大說是「泰山」可能還要好幾年的時間，
除非像617或622這種可能是臺北市主管機關承辦要求，
否則我真的覺得835的起點真的沒有要改的必要，
起終點標示真的要看路線屬性、當地習慣與地名慣用狀況，
過度講究精確，個人認為反而是徒增民眾困擾。
就如同前篇回覆底下推文所言，欣欣木柵站遷移後起點全部改富德
就位置而言，起點標示符合營運計畫首站名稱沒有錯，
但比起其他附近更知名的地名或地標，
除了從業人員或公車迷，大眾有誰第一時間知道富德到底在哪裡？
十幾年前北客板橋系列也是被拿出來討論過好幾次，
跨多行政區的路線，我認為還是維持「板橋」的標示就足夠，
北客這些路線都有經過板橋的核心市區範圍，只標示「板橋」並無不妥，
硬要加個板橋南雅、板橋歡子園、板橋後埔、板橋社后，真的沒有比較好辨識，
就拿99 234 651 307這種來舉例，這樣改我相信一定會有更多乘客去問駕駛，
加上小地名，乘客會更怕路線沒有到板橋市區，
這種狀況拜託先去看站牌路線圖。
除非是像藍31、藍32、藍35、824這種的社區型路線，用次分區或小地名才比較合理。
另外補充，很多人認為上新莊（或稱北新莊）不能代表「新莊」的地名，
可是617用這麼多年用好好的，怎麼多年後652改調度站卻被拿來鞭不適切？
北客三峽二站的路線也是，起初除了705、706以外，
原本是標示「三峽北大社區」，後來不也改成了「三峽」？
比起過度精確，重點還是在民眾容不容易辨識，還有會不會看路線圖。