這是一篇抱怨文。
620是少數經士林、自強隧道，直通內湖的路線，不塞車時15～20分鐘就可以從士林捷運站
直達美麗華，算是相當方便。
雖然貴了一點，超過美麗華/故宮就要二段票；運氣不好要等20分鐘，然後來了之後車上又
很擠。
自從去年得知要升級幹線並加密班距，個人感到非常高興，而且還因為繞進北士科，我還能
省一筆轉乘費用。
可是升格之後不到一個月，就漸漸感受到這條路線狀況越來越差....
乘客沒有變少(畢竟是寡占路線)，可是服務水準卻比之前620還差：
一開始只是動態設定導致查不到車輛、或是雙向發車導致某些車子到終點後沒有回頭載客造
成「假動態」，這還只是小case。
在這之後，兩家業者協調班次，改成雙向班次、交錯發車、改善動態精準度。但魔鬼藏在細
節——末班車22：30改成「半趟」，原先大有22：30末班中華科大發車後，會在北士科(以
前是科教館)迴轉，時間剛好可以接駁末班、或是倒數第二班捷運回內湖。
而這樣一改，就變成整個末班車提早快90分鐘。
上次住內湖朋友來家裡聚會，23：00結束發現末班駛離，他只好去坐捷運到圓山換車...
好，退一步來說，現在大部分公車夜班越來越少，末班被提早我能夠理解，但在這之後北環
的班次卻是讓人越來越沒有信心。
牌子上面寫的班次水準，平日完全感受不到加密，假日更是比以前還慘
620時期假日起碼2、30分鐘有一台車，現在常常拖到40甚至50分鐘，拖那麼久我騎腳踏車、
甚至走去東吳門口搭其它車都綽綽有餘
以前還能看到大有搶鳥家生意在那邊尬車，現在我看藍色的大有都比鳥家的白車還多(以前
鳥家比較多)......
講難聽一點，站在北士科的站牌枯候半小時，還是顯示未發車，那我不如在我家沙發上等26
7，或勤勞一點去圓山換車
大部分的公車升級幹線，乘車體驗我都覺得滿意，唯獨北環我寧願它回到以前20分鐘班距水
準的年代，至少不用等到天荒地老。
啊對了，現在多了一個假日停駛的東環兄弟也是值得吐槽，但至少第一名有把班次開出來；
北環現在這副鬼樣子，不如只開北士科到劍南路，我自己再去轉乘其它車子或捷運...