公車快到站 該「提前起身」準備下車？乘客遭遇大不同
三立新聞網
2024年11月18日 週一 下午3:26
生活中心／倪譽瑋報導
公車快到站了，習慣先從座位起身？還是等車停妥再離開座位？（示意圖／資料照）
▲公車快到站了，習慣先從座位起身？還是等車停妥再離開座位？（示意圖／資料照）
公車即將到站，是否會從座位起身，並提早到車門前刷卡、準備下車？大家的做法不同。
一位網友觀察，雖然政令宣導都建議大家等公車到站、停好了再從座位起身，但照著宣導
做的人卻不多。
該話題吸引乘客們分享相關見聞，有的提前起身被司機叫回座位、有的等車停好再起身，
被司機嫌下車太慢。
近日發生的意外，讓過去的公車安全話題再度成為討論焦點。
以去（2023）年網友在PTT提出「可不可以等公車到站，再起身準備下車？」為例，他曾
多次見到廣播或一般政令宣導都建議，要等公車停妥再起身下車，但根據他的觀察，「實
際上都沒有人這麼做」，多數人都是在公車還沒停好前就先起身，他好奇，這現象是否和
社會群體的價值觀有關？
貼文底下，搭過公車的乘客紛紛分享，「之前有看過太早站起來，被司機叫回位子坐好的
」、「我的習慣，倒數第三站前趁停車空檔，走到出口處」、「公車到站再起身，被嗆過
要下車不會提早嗎？」
大家的經歷較不一，有的提早站起被叫回座位、有的等車到站停好再起身，被司機嫌下車
太慢。
官方對於「是否要等公車停好再起身？」的說法，以台北市公共運輸處2017年的新聞稿為
例，在當時舉辦的「安全禮貌公車宣導活動」中，有提到公車三大安全守則：
一、提早按下車鈴，讓駕駛知道自己要下車；二、公車到站再起身，勿貪快在按下車鈴時
就站起來；三、下車前務必注意有無其他車輛經過。
https://ynews.page.link/U1mhv

這習慣不只是乘客，也要從司機做起，不然有的司機不知在趕什麼。

台灣的國情就是趕趕趕..

有聽過廣播 停車再移動但實務上，按了鈴司機會停開了後門。看到後門沒人下車就會關門要開走。然後發現你在移動才又踩煞車開門。或是你要大喊我要下車。司機才會再煞車開門。所以這個問題我覺得並不是乘客趕。

有在實施停妥再起身的大概就跑國道的單門車吧市區公車比較少 尤其熱門路線關門都還是很急

會

有遇過叫人上車手扶好結果自己也急著起步的司機

司機叫人扶好，是在暗示「撞到不負責」

想一下，捷運需要提前站起來還是到站再站？

在台灣當然要呀 除非你想下一站才下車不然你還沒走到門人家已經關門要走了

老人路線就會慢慢等了，尤其退輔會，萬一摔傷的是退休大學長，明天會被叫去電到翻起來(誤

站客表示

49的普遊0051真的會叫你停妥再起來 尤其是老人

遇過司機說要體諒司機工時趕班，希望大家儘早起身準備的…

乘客有各種人不奇怪 但是司機沒有共識就很麻煩了倒是負責仔也不用整天都以世界為仇敵

看過有急著關門走人的，每站要下車的都是最後人才剛通過門還沒踩地，就可以聽到播出語音"門要關了"，要是遇到動作慢大概有機會夾人

台中有公車司機在車上貼標語，要求到站前30公尺要完成刷卡

有些司機會把關門速度調很慢 確實會發生b大所見不過現在門都有防夾 比較怕人被車拖著走

應該讓新型車款都配備煞停後才能開門的設施，就像三門金龍一樣，有些確實後腳剛下車門就關上準備起步

因為我國的紅綠燈設計 若真的搞停車再移動 30分鐘要45分鐘以上才有可能甚至若是在公車專用道 或是碰到移動很慢的老人 那同一個紅燈等兩三次很難避免

移動很慢的老人應該也不敢提前起身吧，低地板在前段的座位配置其實也很重要，看新款華德好像只剩一個，就讓行動不便者只能往後移動

重慶幹線也是老人超多的路線

我有次搭9路大金龍 結果才發現福田破歸破 但前面八個博愛座反而比較適合老人路線

重點是在路線行車營運時間以及排班排點才會如此趕趕趕

遇到想飆完交差趕快休息的，怎麼排都一樣催促乘客下車

公車會急煞，捷運會急煞嗎？當然是停妥再起身下車，在那邊催的應該要受罰

公車專用道等兩三次紅燈這太誇張了吧是哪條路線要等三次號誌紅燈才能通過？

重慶北路有客運搬行李的時候可能會到2次(？

都可，但不坐在椅上或坐在輪椅區摺疊椅應隨時緊握扶手

之前搭捷順710提早起身被司機罵過 後來都停了才起身

尖峰時間的南京東路 只要碰到幾台國光就會敦化南北一些路口則是因為綠燈太短也會重慶北碰到國道客運也有可能而且這還是在現在狀況下就有 若認真的搞完全停靠才移動很多公車專用道 公車一個紅燈等兩次就會變常態尤其是碰到有輪椅族搭乘 或是移動較慢的老人剛好在紅燈轉綠燈時上車也會

看樣子是遇到單門的國道客運下車本來就慢吧這種時候就算後面的乘客車快速上下也沒什麼意義

其實單門車的共識反而是停妥再移動除了重心高 單門車的加減速通常也比較快市區公車的問題不是專用道 主要是停靠區空間不足、停靠區前後未淨空及設站位置離路口太近反正台灣交通常常治標不治本 只會搞一堆有的沒的路況差也是造成沒司機的一大主因

我都在要下車的前一站提早起身準備如果是坐著的話，站著就是移動到車門邊

車停再起身是比較安全，但有時下車者動作較慢會導致上車者難以判斷是否還有人要下車，以及可不可以上車

極少數好司機會開門等乘客