Re: [問題] 保留位是否降低效率?

作者: li7915566 (James)   2024-11-24 22:03:35
推 agantw: 1579往台北停完南京公寓後轉左轉東興路在我看來根本特技表演
下麥帥一橋右切比較危險,左轉東興路還好
過了菜市場的巷子後,車道是兩條左轉、三條直行
切換車道大不了分兩次切
如果抓到紅綠燈的空檔,一次切四車道也不罕見
我覺得尖峰潭美上國道才麻煩
從最右邊的公車彎要切三個車道
在一片動彈不得的車陣中應該很難切
我看過最扯的是
左一車道大排長龍都是要上國道
1579卻在左二車道瘋狂超車
快到了橋上,仍然沒有切進去,正以為走錯路的時候
1579停在965右前方
965停下來擋住後面,給1579插隊
上了國道後,1579開慢一點,給965超車
真是感謝啊
另外國道下來往潭美的時候,有時塞成狗屎
這邊有條隱藏的超車道,低調^.^
潭美有沒有辦法改出一條專用公車道呢?
2088、1579不知班次有沒有變少,還是人真的爆增
反正基隆板不少人受不了了
真的不是我的錯覺
作者: playchicken (playchicken)   2024-11-24 23:33:00
2088應該沒有少 前陣子燒掉一台還有拉一台去補另外公車幫公車擋算蠻常見的 林口交流道那邊重客北客大都會一家親看過好幾次除了司機不足 尖峰拼命開也得考量離峰司機去哪林口反向就醫和大學需求不小三峽離峰假日拉了好幾台車固定支援965
作者: your0207 (Daughtry)   2024-11-25 00:35:00
懷念1800沒有潭美的時候更懷念2002
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2024-11-25 16:46:00
潭美那邊其實很好解吧,北上兩線的外側線是繞一圈下去成功路,但是直行有路只是被塗滿槽化線而已改成直行大眾運輸專用道比照國五路肩規則就能插隊了且到東湖段已車道改善完成,大客車插隊上去影響不大小客車全塞最內側排隊,大客車走內湖車道直行進高速公路

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