https://www.ettoday.net/news/20250101/2884501.htm
14輛電動公車0元起標！四方電巴法拍　特別註明「有自燃風險」
▲四方電巴。（圖／記者許權毅翻攝）
▲台中四方電巴有14輛公車遭法拍，7日全數無底價（零元）起標。（圖／記者許權毅翻
攝）
記者許權毅／台中報導
台中四方電巴因欠債倒閉，前年11月遭銀行拖走扣押29輛公車，去年10月更有9輛因鋰電
池自燃，命運多舛。法務部行政執行署近日公告，7日將進行14輛公車法拍，全數無底標
，但特別註明標的物有「電池自燃風險」，成為行政執行署罕見的拍賣標的。
▲四方電巴。（圖／記者許權毅翻攝）
行政執行署台中分署公告，7日10時將在分署內進行拍賣，標的物6日上午9時至16時在各
車輛放置場所提供閱覽。分別於文心拖吊保管場有5輛巴士、崇德拖吊場有5輛巴士以及豐
原拖吊場有4輛巴士。
全數巴士有部分破損、車輪裂縫或是內部配備有缺失，車齡則是落在10年上下。執行署特
別註明，拍賣標的為電動巴士，車內電池有「自燃風險」，應買人於應買前應自行評估風
險，本次拍賣不定底價，得標者要在隔日取走。
編號 物品名稱 廠牌 數量 出廠年份 備考
1 車輛車牌:179-FV 唐榮申沃 1輛 2015 車後保險桿破損
2 車輛車牌:EAA-502 唐榮申沃 1輛 2015 右前車輪框有裂縫，
後方保險桿有破損
3 車輛車牌:EAA-508 唐榮申沃 1輛 2016 無後門驗票機，前
門玻璃一片破裂
4 車輛車牌:EAA-595 唐榮申沃 1輛 2017 車頭前方破損
5 車輛車牌:178-FV 唐榮申沃 1輛 2015 車內有雜物，右
側後輪及車後破損
6 車輛車牌:EAA-591 唐榮申沃 1輛 2017 無零錢櫃
7 車輛車牌:EAA-501 唐榮申沃 1輛 2015 副駕駛座前方儀器有缺損
8 車輛車牌:EAA-509 唐榮申沃 1輛 2016 無前後驗票機及無行車電腦
9 車輛車牌:EAA-593 唐榮申沃 1輛 2017 N/A
10 車輛車牌:EAA-592 唐榮申沃 1輛 2017 無前後驗票機
11 車輛車牌:EAA-507 唐榮申沃 1輛 2015 副駕駛座前方儀器有欠缺
12 車輛車牌:EAA-506 唐榮申沃 1輛 2015 副駕駛座前方儀器有欠缺
13 車輛車牌:180-FV 唐榮申沃 1輛 2015 右側後門座位區玻璃破一片
，無零錢櫃
14 車輛車牌:EAA-505 唐榮申沃 1輛 2015 副駕駛座前方儀器有欠缺

如果沒什麼破損或是重要儀器不見的話，說不定計程車博物館會想要

電動公車這麼搶手應該在路上跑，不是在室內當古董唄

這款售後沒人顧 只能進博物館或當廢鐵

買來當車床不知道會不會有法律問題？

有些業者會買來改成公車民宿或咖啡廳吧

不過我也蠻好奇的，申沃電巴的規格跟參數現在很多新車都有確定的參數（馬力扭力，續航力，電量，充電規格…等等），而以前電巴的參數則比較少看到有人整理。現在的電巴大概也只有總盈的產品比較不為人所知細節（或者是個人沒去車展等地看資訊）

售後沒人顧的反例，不就有台中優化公車專用道的雙節公車連中國製的公車閒置好幾年都可以復活上路，沒道理台製不行

扣掉台中快捷巴士那一半的32隻比較像是卡在當時公司收掉之後的清算程序，其他民營業者的另外一半有哪幾台是真的丟著好幾年麻煩來個車牌號碼舉例一下？

當電車和油車一樣好修？ 笑死然後申沃是中國車好嗎

吃架空線的電車看起來是好修的很，這個Skoda很懂至於吃電池的…目前看起來大車這塊都只是在炒作

要弄Metro可以，但也可以把Trolley的模式復活供電跟不上的情況下後勤跟調度只會有更多不確定性但這我個人想法啦，跟實務應該差很多

14顆不定時炸彈 買到賺到

新聞不就是在說四方公司破產後的清算程序，你還要舉例什麼

雲從龍掛了，後續還是有人把宇通底盤、後勤搞進來，而且柴油車通用料件很多，電巴不要說跨廠牌在三電的規格就不相容，連同廠牌不同時期也會有部分不相容的情況發生，根本不能比較唐榮的後勤也是業界出名的

我不知道你要暗示什麼，但規格不相同是早已經之道的事了不同規格需要客製化對應的料件造模只是時間上的問題而已保護國內汽車產業提升自製率，刻意採用非標準的規格不代表料建造不出來，頂多海外大廠不能做或不屑做而已

電巴三電已經不單純是油車時代的造模而已有那個開發資金，還不如直接買新車

當廢鐵賣搞不好還比較賺

這些應該都放到爛掉了，要整理一大筆錢

所以說電池拔起來，直接壓一壓當廢鐵賣啦(誤不然就只能當露營場的貨櫃屋用了

還有車牌要先繳牌，再處理電池，不知道這些費用要花多少？

車牌沒意外應該是逾檢註銷了電池問題的確棘手，聽說這些是車主要付錢求回收商來收居多，少有回收商出錢買來處理