中國時報 2007.05.18　
觀念平台：條條大路通環保
胡晴舫
波蘭跟歐盟抗上了。隨著歐盟版圖擴大，東西歐交通吞吐量日增，波蘭政府想
要新建一條公路。問題來了，這條路將經一地美麗河谷，位居一處歐盟劃為自然保
護地的古老森林。波蘭宣稱，路不這麼走，繞個大彎，將會破壞更多農地自然，築
路成本過高，但若不開路，無法帶動波蘭經濟貧困的弱勢地帶。歐盟再三告誡，華
沙仍置之不理，歐盟於是決定把波蘭政府提告歐盟法庭，而波蘭決定舉行公投，以
民粹主義姿態抗爭到底。
波蘭農民生氣地說，「歐盟要我們保持落後。那些歐盟官僚又不住這裡。那些
自我標榜的環保人士告訴我們，這種事他們最懂。都是歐盟的陰謀。」
聽起來很熟悉？
台灣蘇花高爭議演變至今，儼然是台北菁英與花蓮鄉親的貧富對抗，環保主張
與經濟主調經典地互不對話，經政黨語言反覆折騰後，環保善意聽起來居然像在幫
有錢人蓋他們的後花園。
誠然，如台大城鄉所所長夏鑄九常說，開路不等於建設。蓋了蘇花高，不見得
能發展經濟，外來車流卻將汙染台灣「最後淨土」。更別提這條路還要穿過台灣島
的龍脈，挖斷萬年水脈，破壞原始生態，物種可能滅絕。然而，反對興建者卻無法
回答花蓮鄉親想要在地讀書就業的渴望，叫他們停挖砂石，卻不能給他們另一根釣
魚竿。觀光大旗像根花稍胡蘿蔔掛在前頭，但是，以一個不開車上路的旅客角度來
看，目前花蓮根本沒有交通動線供旅人來去自如，空有大自然寶藏也無法轉換成觀
光資源。
我向來以為，道德勸說不足以服人。我們住在台北市的人，只不過因為環保署
想要針對停車不熄火超過五分鐘的車輛進行罰款，就已經高聲跳腳，報紙社論及環
保團體都抗議立法過嚴，又怎能把自己的環保贖罪卷買單到花蓮人身上。
丹麥學者龍伯格（Bjorn Lomborg）二○○一年出版了史上最具爭議的環保著
作《懷疑的環保份子》，龍伯格是綠色和平成員，堅貞的素食者，連魚肉也不食，
卻寫了厚厚的五百多頁，蒐集了三千多條註解與一百八十二個圖表，宣稱西方世界
近來其實只有變得更好，而不是環保人士所宣稱的那般慘烈。他批評古典環保學家
如史丹福大學教授保羅艾希利（Paul Ehrlich）等人，搞了所謂四條環保「連禱文
」，即自然資源即將枯竭、人口太多以致糧食不足、各式物種逐漸滅絕、水與空氣
都嚴重汙染，因此，人類在地表上的活動只在毀滅我們的地球。
龍伯格說，問題是，數據並不支持這些教條。事實上，羅馬帝國以降，自然資
源只有更多，而不是更少；經濟發達的國家人口長壽卻生育減少，因為科技發達，
餵飽了大部分人口；在未來五十年內，只有百分之零點七的稀有物種會消失，而不
是以前相信的百分之二十五到五十；至於最後關於工業發展汙染空氣、因此應該減
緩經濟發展的說法，龍伯格主張反而應該加速。他不否認全球暖化趨勢，他以為更
大的危機是人類沒能好好處理問題。
可以想見傳統環保論者對龍伯格著作的激烈反對，但龍伯格關心人類全體福祉
，他以為唯有所有人活在一個壽命更長、食物更充裕、人人更平等、閒暇時間更多
、風險更少的世界裡，環保議題才能被更有效解決。西方社會的發展已經證明了這
點。同理，當西方國家極力攻擊中國的瘋狂發展，不如協助中國趕緊通過這個階段
，脫離貧窮，提升品質，減少汙染。
發展落後未必是有效的在地保存，更何況花蓮其實有城有鎮有人，並不是一塊
純粹的荒野空山。要解決環保議題，恐怕還是得先從在地人的經濟生活著手。
我住台北市，我為花蓮人請命。
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