小弟在Rfactor將f1是設為手排含離合器，
發現如果進檔照手排規矩鬆油門，
會比踩著油門進檔單圈成績慢快1秒，
真實生活中我也開手排，發現踩著油門不放進檔，
會容易卡住，而且不知道是機械原理還是心理作用，
切成手排後的f1，小弟發現加速變弱了，例如是同樣降到二檔，
明顯加速變弱，但我每次降檔都會跟趾，
所以應該不至於轉速降太低，
希望較專業的大大能解釋一下，上述的兩個問題困擾我蠻久，
謝謝囉!
(ps:同樣的設定，f1車是BMW Sauber 2007，
一般撥片換檔在Nuerburg GP單圈小弟是1:31.512，
而切換手排含離合器，進檔則都不放油門，
卻也只在1:32.9XX~1:33.X之間徘徊)
※ 引述《Djokovic5566 (球王56)》之銘言：
: 大家好,本人為維特爾粉絲
: 他這次的卡檔事件,讓筆者我有個疑問,為什麼F1不能改成手排?
: 在這種場均速破百的情況,你右手當然沒空排檔,車子也沒空間給你設置變速箱
: 但變成說你換檔都是靠電腦在控制
: 如果手排,你可以降檔檔煞,減輕煞車系統很大的負擔
: 直線部分,你也可以跳檔,瞬間取得更大扭力
: 當然有很多我們沒想到的,比方說風險就難以估計
: 但我覺得這似乎也可以是個方案,又或者是個點子
: 各位覺得呢?