[閒聊] 法拉利的車高調整機構 pohsienwu PTT批踢踢實業坊

[閒聊] 法拉利的車高調整機構

作者: pohsienwu (狂愛GT-R) 2015-05-16 22:07:25

https://youtu.be/SMWzdaqrT2Y
如果對賽車稍有研究
大概都知道車高調整都是由懸吊推桿上的螺絲和螺帽調整
有些車隊甚至是用避震上的預載螺絲來調整車高
但法拉利的新機構可有趣了,使用墊片的方式調整車高
跟賽車的傾角墊片一樣的原理調整車高
個人推測調整速度可以加快外,鎖螺絲時的人工誤差也可大幅減小
使車高調整精度上升(一般車高調整都是以六角螺絲的幾分之幾的"面"在調整)
但缺點可能就是為了中間的固定螺絲而開的工具孔和一堆機構所開的孔
懸吊推桿剛性會大幅降低

作者: pohsienwu (狂愛GT-R) 2015-05-16 22:26:00

更正,法拉利是使用拉桿,說到拉桿各位可以思考看看使用拉桿的缺點是什麼呢？(提示：缺點因優點而生)

作者: gxjason (J.S.) 2015-05-16 22:40:00

推桿和拉桿的優缺點是？

作者: shinwind (風) 2015-05-16 23:09:00

同樓上問

作者: fosura (亂入中...) 2015-05-16 23:14:00

我記得拉桿重心低~推桿就不知道了

作者: mustangccx (mustangccx) 2015-05-16 23:15:00

小釣手出功課

作者: JDKnife (絕地小刀) 2015-05-17 02:33:00

都包在碳纖維裡面怎麼加快調整速度...缺點只知道技師不好調整有什麼性能上的缺點嗎?

作者: pohsienwu (狂愛GT-R) 2015-05-17 20:45:00

http://scarbsf1.com/blog1/2010/02/page/2/看來這樣的墊片的設計應該行之有年了...

作者: JDKnife (絕地小刀) 2015-05-18 00:30:00

感謝解說

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