看起來Eric-Boullier的心情比2015年時好了一些，他說他還不完全知道McLaren競爭力排
名，但他說他已經清楚的看到了一些跡象，表明新車已經展現出了當初他們向Alonso保證
的性能。
法國人說他滿意底板部分的進步，而引擎依然是軟肋，「但有一些積極的跡象。我想可靠
性依然不夠。但至少我們現在能跑了，這樣我們能研發賽車了，這事情去年我們做不了。
我們可以測試系統了，所以這是向前的一步。」
本田的V6渦輪引擎研發落後Mercedes 2年，所以他們今年要追很長的路，在賽道午休時，
Boullier說道，去年本田最大的欠缺時電力回收和分配系統，這已經被結局路，「是的，
現在能量回收好多了。」
此前的試車中，McLaren沒有帶來什麼新部件，週三他們測試了新尾翼，雖然這款高下壓
力尾翼會讓賽車付出直線速度的劣勢，然而卻能讓賽車在墨爾本更快。未來幾天還會有新
升級陸續到來。
本周測試的關注重點還在重新設計的本田引擎投入了使用，「引擎依然不在其2016賽季的
全功能表現，我們還有很多速度沒有釋放。有許多引擎圖譜的工作我嗎需要改進。」
「Fernando已經對我們說今年能上幾次領獎台了，這當然只是理論上，但我們現在還不知
道。我們還有很多升級，並且我們還沒有整合試跑。」
本田現在的工作重點是提升排位賽速度，這是Mercedes成功的關鍵，他們的引擎有Q3模式。
法拉利也試圖在這裡趕超。這些引擎圖譜的設置，可以輸出額外30匹馬力的動力。
但本田希望能最大化利用，「這些引擎的mapping棒極啦。你可以看到立竿見影的改變。」
Alonso臉上的表情多了一些積極的元素。西班牙人已經35隨了，他不斷的說McLaren回到
歐洲之後會是最好的底盤之一。所以什麼讓他這麼有信心呢？
「我們保證他我們能達到的數據，我們達到了。所以你就有了信任。對於我們而言工廠模
型和賽道數據相關聯很重要。這意味著我們可以利用模型發展賽車。看起來奏效了。我們
賽道上獲得的數據也是我們冬天從計算機中獲得的數據。所以Fernando知道我們在做什麼
，Jenson也是。他們知道當我們做出保證的時候，我們做到了自己說的話，我們也不誇大
其詞，但是說到做到」
「我們就是做到了自己承諾的，我想保持這一點，因為這能保持車隊的信任感。他知道接
下來會發生什麼，我們的目標是造最好的賽車。在目前的規則下，你至少需要3年來讓你
的底盤成熟。我們沒有2012-2013年那樣的規則連續性，所以去年，我們使用了新設計哲
學，起初不是最好的賽車，但到了阿布扎比，它已經是第三好的底盤了。看看賽道的GPS
追蹤數據。我們知道1年裡追了許多。」
「我們相信冬季再次向前了一步，加上在巴塞羅那的試車，將會讓我們變得更好。」
Boullier說Alonso沒有給McLaren壓力，雙方的目標是一致的，就是製造一台勝利的底盤
，加上引擎組建，盡可能的快。
http://bbs.hupu.com/15623650.html