F1在2016年執行更嚴格的對講機通話限制，Wolff認為這將讓車手之間的競爭更加激烈，
而且有可能左右勝負。
FIA為了增加車手在比賽中的重要性而限制車隊與在賽道上車手的無線電溝通，FIA規則第
20.1條：車手在駕駛賽車過程中不得獲得任何幫助。
更多失誤
對講內容依然會保留安全相關的內容， 其中與2015年最大的不同就是不允許頻繁告知輪
胎狀態、燃油量和引擎設置。
Wolff對motorsport.com說他認為這都是關鍵的信息，車手會因此犯錯，最終改變最終成
績：“這將會大大增加出錯的機會，這對F1來說是好事，觀眾喜歡驚喜，總是我們贏他們
會感到厭倦，這新規定就是來攪局的。”
Mercedes內部緊張
不能與車手溝通引擎設定將讓兩位隊友車手之間的競爭升級。這可能讓其中一個車手使用
更加激進的引擎設置去防守或超車，但賽程後段出現燃油不足問題。Mercedrs這些年都是
嚴格的強制兩位車手使用引擎設置，沒有了無線電他們無法在比賽中進行設置了。
Wolff說：“引擎的”起跑“設定對比賽非常重要，你需要更多的動力去超車。如果車手
需要自行在不同賽段使用不同的設置，就不會那麼優化。現在需要在賽前精密規劃，車手
還要能記得住，需要他們自己憑智慧和本能去選擇設置。輪胎策略、進站時機、賽車實時
位置都會因為沒有無線電而發成變化，現在有點像MotoGP。”
沒有遠程遙控
盡管Wolff擔心車手失誤，但他認為這樣車手的重要性確實增加了：“現在都要靠車手自
己了，無論工程師和策略規劃師多聰明，現在都有更多失誤的可能。 我喜歡這被認為是
車手自己的決策，而不是從維修區遠程控制。也許15年來無線電的使用有點過頭了，但不
知道觀眾能否接受。他們將不知道賽車裡發生了什麼。”
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