2017 2016 和去年差距(2017-2016)
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極　　速: 327 KM/h 346 KM/h -19 KM/h
最　　低: 66 KM/h 66 KM/h 0 KM/h
全 油 門: 78 % 64 % +14 %
衝 程 數: 79.7萬次/場 81.4萬次 -1.7萬次 /44圈*4衝程=-96.6爆程數/圈
換檔次數:1452 次/場 1980 次/場 -528 次 /44圈= -12次/圈
變 速 箱
負 載:低
油耗: 95 KG 88 KG +7 KG 2015是91KG
中下壓力
油耗爆增7KG,猜是阻力變大讓完賽時間增加,拉長了供油時間

78％ 麥拉拉不用玩了

FP1 Ham用黃胎只比用紫胎的kimi慢0.053

SPA跟Monza都是超高速賽道，油噴得多很正常

超爽的賽道 八檔過彎油門灌到爽

請問今年極速普遍較低是因為下壓力大嗎?

動力增幅有限，但風阻變大，輪胎佔很大一部分。

請問換檔次數也減少是為什麼呢？極速低所以加速也慢，換檔就不用換太快？

高速彎那麼多刷圈速還會增加完賽時間？平均圈數整個提升，不用降的那麼低檔再加速回來吧