Even tougher 2018 engine grid penalty rules confirmed
http://www.f1fanatic.co.uk/2017/09/21/power-unit-components-will-last-half-season-2018/
From next year the maximum number of engine components each driver may use
without penalty will drop from four to just two for some parts of the power
unit.
Drivers will be limited to two examples each of their MGU-Ks, energy stores
and control electronics. The 2018 F1 calendar features 21 rounds which means
some of these units will have to be used in as many as 11 events.
Of the remaining power unit elements – the internal combustion engines
(ICE), turbochargers and MGU-Hs – drivers will be limited to three examples
of each. These will therefore need to cover up to seven races each.
2018年將使用新的F1引擎使用規則，這將對引擎製造商提出更高的要求。
在全年21場比賽中，MGU-K、ERS和CE使用兩套或以下，
ICE、TC和MGU-H使用三套或以下才能免受處罰。
https://bbs.hupu.com/20288278.html
作者: ilovejoy 2017-09-22 09:41:00
leave me alone
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2017-09-22 09:51:00小牛要開始適應死豬不怕滾水燙的境界了
作者:
qwe1374 (大熊)
2017-09-22 09:54:00笑了，以後就創單年全場罰退最多紀錄，罰到大家都沒差
作者:
zoidsx (烈空)
2017-09-22 09:57:00會不會最後5場都在比誰罰的少
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2017-09-22 10:08:00小牛沒差吧 了不起兩三站全換一次 反正總會蒙到一兩次一堆人罰退搞這規則省小錢花大錢 這群歐洲人實在 唉
作者:
qwe1374 (大熊)
2017-09-22 10:15:00目前管規則的還是那些人，等看美帝老闆會不會插手改革
作者:
Scape (non)
2017-09-22 10:25:00兩個車手說好，這次被罰退的人負責在排位賽破風開路拉抬隊友成績XDDD
作者: smallyu1102 2017-09-22 10:43:00
FIA幹嘛不乾脆超過3套就不準跑,要限制又不做徹底一點
作者:
hangzer (-o- y-~)
2017-09-22 10:46:00FIA瘋了嗎? 三套??
作者:
zoidsx (烈空)
2017-09-22 11:00:00五套剛好，四套極限，三套腦子有洞
三套大概剩Mercedes PU可靠性能撐的住 而且場上難免會出意外 撞個一次兩次 我看全場大多都免不了季末被罰退我倒是希望一堆人都被罰退的情況出現 這樣就知道FIA這樣搞到底有多麼腦洞
作者:
svuper (開森阿)
2017-09-22 11:21:00大家說好~~每3站一起全部都換~~這樣一年下來就有10套了
作者:
supersd (阿拳)
2017-09-22 11:27:00兩套！？那不就都不要有意外？fia真的是問題很大
引擎限制是要讓大家的差距更小嗎？今年第一次看F1,對於這規則不是很了解？
作者:
zoidsx (烈空)
2017-09-22 11:47:00引擎限制 本是為了降低成本 希望大車隊不能一直用新引擎，給本來引擎能買的數量就不多小車隊也有競爭力，我猜的
作者:
qwe1374 (大熊)
2017-09-22 11:48:00本意是這樣啊，問題是賽車引擎這種高輸出高消耗率的東西要做到耐用，成本就飆上來啦變成以前好幾套的錢都濃縮在剩下的扣打，反而更難玩最高階比賽搞環保根本假議題= =
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2017-09-22 11:48:00歐洲就一群假掰 不准煙商廣告 卻看到johnniewalker在車上 壓低名義上的排氣量 卻搞出了一堆汙染物的柴油車 現在還要禁燃油車 我看f1也要日薄西山了
作者:
zoidsx (烈空)
2017-09-22 11:50:00但是現在情況，引擎供應商為提高耐久力，研發成本越發增加那自然就反應在客戶身上，回過頭來看也沒有省到哪裡去，而小車隊能買到引擎可靠度也不一定好到哪裡去，所以所以還是沒省到
作者: jazz121123 (Muhahaha) 2017-09-22 11:51:00
我覺得這限制太誇張了… 引擎製造商沒權限抗議嗎？ 還是都覺得能接受？
作者:
zoidsx (烈空)
2017-09-22 11:52:00另外是我比較好奇的，舊的引擎能不能再拿出來用啊？換汽缸也算換引擎嗎XD
作者:
riddler (firefountain)
2017-09-22 11:56:00當年在美國,7成車隊們一起棄賽,明年會來個大家一起換PU??
作者:
Lunayue (玥兒)
2017-09-22 12:00:00明年看不到肉搏了 我難過 整天保引擎調低輸出不過這樣改 一套動力單元里程數要多高啊3場FP然後 高消耗的QP 300公里的正賽
作者:
jhs1412 (隨便啦)
2017-09-22 12:09:00幾套都是假的，你覺得就算MGP從PIT起跑，小牛轟打排桿位，最後完賽成績會是？
作者: dctmax 2017-09-22 12:10:00
用距離罰退還蠻有創意的XDDD
作者:
kivan00 (Kivan)
2017-09-22 12:18:00一個頂級賽事被搞成不倫不類的東西還不如解放性能，強迫引擎供應商要提供給小車隊衝刺
作者:
VWTF (╮(﹀_﹀")╭//)
2017-09-22 12:36:00大頭們不能學學隔壁棚的gp搞非統一引擎規範嗎？本田哭哭
作者:
qwe1374 (大熊)
2017-09-22 12:45:00乾脆像nba的制度，以後拿wcc的車隊明年要用夯打，墊底的可以用阿賓，每年風水輪流轉
nba選到的也有水貨，賓士給你的可能也不是他們原本用的，但被迫用honda大概就沒車隊會連霸...大車隊就會出現三隊四隊，輪流奪冠，一樣是大車隊壟斷有差嗎？
10個車隊說好一起換，看看排位賽後多久可以公佈排序
作者:
kaihon (遇心與誠)
2017-09-22 14:20:00抽鑰匙如何?
三台真的是變態 四台就已經要排好哪站罰退了 三台還是賽跑嗎 四台真的是可以容忍的極限了吧
作者:
mygoing (高雄哪裡買calume)
2017-09-22 14:59:00看到標題直覺是 有可能降級為GP2等級的引擎 讓本田不用那麼難堪
作者:
jayriver (jayriver)
2017-09-22 14:59:00FIA不知道甚麼叫做做大量才能cost down
作者:
mygoing (高雄哪裡買calume)
2017-09-22 15:03:00但看完後發現其實未來F1滿好運作的 請兩個最有天賦的車手 然後請數學夠強的領隊 如果成績不好其實也不用數學多好 只要能完賽就很有競爭力了
作者:
PerFrancis (PercussionFrancis)
2017-09-22 15:11:00真的是各種創意政策....
作者: hsnu103437 (宅爸) 2017-09-22 15:16:00
這樣真的有省到錢嗎？
作者:
bass17 (真實)
2017-09-22 15:44:00再省引擎連觀眾都可以省了
作者: Hohenzollern 2017-09-22 19:09:00
我是車隊領隊就找其他車隊開會 一起每場都罰二十位所有人都沒影響
我是Sauber領隊的話大家罰二十位我就前排起跑 還有拿分的機會 反正罰不罰退我們都墊底
作者:
godswd (正港業徒靈)
2017-09-22 20:23:00F1懲罰大賽+1 到時候賽前報導光列罰退就一長串了XDDD
如果單場所有車手都被罰～這樣應該大家都覺得無所謂吧
作者: leaveleft (離) 2017-09-22 22:45:00
有生之年應該看的到一套動力單元跑到底的規則
作者:
bestteam (wombat是胖胖熊)
2017-09-22 22:50:00越搞越低能 甚麼時候才能讓車隊全力衝
一起罰退還有退的多退的少的排序問題，今年van不是曾經退到65位過...
作者:
elve7878 (Rev34)
2017-09-25 20:13:00省錢大賽 要這樣搞乾脆和NBA一樣設定預算上限好了
作者:
Inar (Inar)
2017-09-27 21:22:00賽車要這樣跑，乾脆改耐久賽好了~