據外媒爆料，法拉利主席兼CEO塞爾吉奧-馬爾喬內表示，由於與自由媒體關於這項運動未
來發展方向存在「意見不合」，意大利製造商可能會在2020年之後離開F1。
在完成對F1的收購之後，自由媒體開始推動這項運動改革的發展。作為新東家，他們
努力使之變得更吸引車迷，除了為2021賽季修改引擎規則外，一項平衡車隊收益分配的計
劃也正在醞釀——新計劃努力創造一個更公平的競爭環境。
法拉利是F1中最知名的品牌。自1950年F1世界錦標賽創立以來，躍馬就一直參與其中
，在過去68個賽季中，車隊累計共獲得了創紀錄的227站勝利，16個車隊總冠軍和15個車
手總冠軍。
但在下週二的賽事領導人和車隊老闆的首腦峰會之前，馬爾喬內卻強調，法拉利不會
繼續參賽，除非那樣做的條件對法拉利有利。對此，有人猜測，作為收入分配結構調整的
一部分，意大利製造商可能會失去從F1獲得的分紅特權。
「在所有這些中，自由媒體擁有一些善意，其中之一就是降低車隊的執行成本，我認
為這是好的。」週四，在與投資人的一通電話中，馬爾喬內這樣表示。「有幾件事我們並
不一定會認同。事實上，就這件事的戰略發展而言，現在我們似乎有意見分歧。我們看到
在2021年，這項運動會換一種氛圍，這將迫使法拉利方面做出一些決定。」
「我明白自由在提出他們的觀點前可能已經考慮到了這一點，但我認為，必須弄清楚
的是，除非我們找到一些有利於品牌和市場維護、以及加強法拉利獨特地位的結果，否則
法拉利將不會玩下去。」
「除了從法拉利的（特權）體系中降低成本之外，那當中包含一大堆內容——而那並
非無關緊要。」
「但關於法拉利自身在朝著[2021]那個日期前進以及之後要做什麼，這確實開闢了很
多其他選擇。」
「我不想預先判斷這一切。我們將在下週二帶著最美好的願望走進這次會議，我們會
看看它（會議）將把我們帶向何方。」
「我所知道的是，從我們誕生之日起，這就是我們DNA中的一部分。這並不像是說，我們
能用不同的方式來定義自己。」
「但如果我們將這項運動改得面目全非，那我就再也不想玩下去了。」
在討論法拉利離開F1的財務影響時，馬爾喬內說，這一決定將「完全有利於盈虧」，
而且董事會將會「一直慶祝下去」。
當被問及作為CEO，讓法拉利離開F1他作何感想時，意大利人表示：「感覺很棒，因
為我正致力於用一種替代策略來努力替代它。也是一個更合理的（策略）。」
「我會出席這次戰略會議，因為它很重要，而且對這項事業也很重要。」
「目前未來錯誤選擇的財務影響，對法拉利相當重要。」
法拉利目前正致力於在到2020年底到期的協和協議下的F1比賽——這份車隊與賽事大
佬之間簽署的商業合同是在自由媒體收購的三年前（也就是2013年）草擬的。至於會不會
退出，還要看下周會議的討論結果。
http://sports.sina.com.cn/f1/2017-11-03/doc-ifynnnsc4328408.shtml