F1的規則複雜也模糊加上車手之間的不成文規定
在這裡貼上一個F1相關的網站
裡面有很詳細的分析各種情況以及範例
https://f1metrics.wordpress.com/2014/08/28/the-rules-of-racing/
這次VET與HAM的問題可以用網站裡面的第7項來解釋
基本上VET犯了錯想超KIM而空出了空間給HAM從第一個彎外面超車
請看原PO的影片連結，HAM在還沒進第一個彎前就平行VET，
所謂的在第一個彎從outside超車，因為HAM slipstream速度夠快，
甚至在近彎front wing就超前，所以按照guiding principle
HAM的車身早已超過一半平行VET，他就有權力爭取racing line，
甚至是搶內線道，但是他沒有，而是留空間給VET，繼續從外側過第一個彎，
由於是連續兩個彎，HAM原來是outside就變成是inside，就有了優勢，
所以VET其實應該是維持在原來的路徑，給HAM空間，也就是KIMI開的路徑，
到了直線再想辦法超回來(法家的車夠快應該有機會)，而不是往右開
有些人會說VET被HAM擠到，但請記住再進彎前，HAM就已經跟VET平行了，
遠遠超過半個車身，所以沒有所謂的被擠，他們都有權利同時進彎，
搶racing line，但要給彼此尊重，這次的情況，HAM有留空間給VET，
但VET並沒有，而是往右多轉了(原PO的圖很清楚)
所以VET的後左輪才會離開curb，而不是跟KIMI一樣貼著過彎
當然各位車迷可以有各自的想法，敝人只是從客觀的方向來看這次的事件
題外話
一般情況下，在過彎內側車頂外側車，會是外側車打轉，所以這次是VET打轉真的很神奇
你聽SKY的評論就會知道，他們也覺得很不可思議
※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: VET 在Monza 賽後訪問時說HAM 沒有留空間給他才導致了這一次碰撞
: 相信有看比賽或是有看重播的人絕大多數都不會認同這種講法
: 但還是有少數人...
: 那就直接從影片來檢視好了~
: https://youtu.be/2WVc8GFTcg4
: 首先看一下這兩張截圖：
: https://i.imgur.com/UQClNU2.png
: https://i.imgur.com/OusvHgM.png
: 從賽道上方的白色四邊型區域下方頂點畫一條線
: 可以看到跑在最前頭的KIMI 在出彎車頭剛碰到這條線時
: 左後輪也剛好完全進到柏油路裡面，這是無人阻礙時的理想行車路線
: 而在他後方的VET，理論上來說應該要跑的跟KIMI一樣
: 若HAM 有壓縮他空間甚至不留空間給VET
: 那VET 的車頭在碰到這條藍線時，左後輪應該還沒碰到柏油路才是
: 但是從截圖來看，恰恰相反
: 當VET 車頭還沒碰到這條藍線時
: 左後輪就已經完全進到柏油路差不多兩顆輪胎寬的距離了
: 往回看KIMI與VET 的進彎路線：
: https://i.imgur.com/NQhXDeP.png
: 完全是一前一後，路線幾乎是沒有差別
: 但出彎時卻有兩顆輪胎寬的差異，我能想到的解釋就是VET 向右壓縮HAM 的空間
: 想要把已經並排佔據較好位子的HAM 壓下去
: 看畫面檢視是VET 在壓縮HAM 的空間
: 這跟VET賽後講的"HAM 沒留空間給他"根本是完全相反
: 更別提碰撞後VET 打滑轉了半圈，但四顆輪胎始終在柏油路上了
: (這在對岸虎撲已經變成了一個笑話)