F1比賽總監Charlie Whiting表示，他希望看到車隊被允許跑第三輛賽車——但他認為這個主意不太可能得到支持。
“我的個人意見是，能有更多一些的賽車挺好，”Charlie Whiting告訴motorsport。
“但說實話，我認為這不太可能。”
“這很簡單。問題在於，如果統治的車隊有三輛賽車，那麼所有人都會為第四名而戰，甚至沒有領獎台。”
“如果你有三支統治的車隊跑三輛賽車，那麼你會為第十而戰。我理解為什麼所有人都阻止它。”
“能夠有更多的車隊有機會獲勝會很不錯，這毫無疑問，不過和此引擎時代剛開始相比，今年競爭更激烈了。”
“同樣，如果你有一個競爭更加激烈的賽場，大家都會覺得這是個很好的經濟模型。這就是為什麼GP3車隊總是有三輛賽車。”
“明年F3的計劃是10支車隊每支車隊有三輛賽車，因為這是很好的商業模型，因為這讓第三輛賽車的價格降低了。我覺得這在F1裡也是一樣。”
一個需要解決的問題是，車隊被允許增加多少員工。
“規則是圍繞兩輛賽車的，所以需要查看很多地方。他們被允許有60個運營人員，”Charlie Whiting補充說。
“他們需要多多少人呢？他們說自己需要多少和他們實際需要多少是有很大差別的。我們必須要決定正確的數字。不會是30，或許是10。”
Whiting認為一些邏輯上的挑戰，例如每條賽道維修區有多少P房是可以被解決的。
“我們可以解決。人們必須要擠一點點，不會有這麼多空間。”
Whiting希望，2021年運動的商業和技術方面的大改變能夠吸引新的車隊進入F1。
“新的車隊，就我們所知，目前是不可能的。但那是我們希望提升的，當然，前提是如果一切都如計劃運作，例如獎金分配和成本縮減。”
“順利的話賽車將被規範化，一些非性能部分獎杯標準化或有所規定，而性能區分的部件是僅車隊擁有的，你無法從其他人那裡得到。”
“很多當前哈斯從法拉利那裡購買的東西將會被規定或標准化。然而，懸吊，剎車導管，氣流導管，這些都是不在單子上的，所以他們可以買這些，這些可以帶來很大的表現。這是我們所希望的，無論如何。”
https://www.motorsport.com/f1/news/third-f1-cars-very-unlikely-to-happen-says-whiting/3179649/
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