◎ 戴發奎
F1世界一級方程式賽車七日宣布，二○二○年將在越南河內正式開跑。
台灣自從二○○四年台北一○一大樓啟用後就沒有再令世人驚嘆的建設或創新，反觀人均
GDP只有台灣十分之一的越南這一、兩年卻頻頻做出驚人之舉，今年六月開放耗資廿億美
元打造的觀光景點峴港巴拿山「黃金橋」，七月廿六日開幕坐落在胡志明市西貢河旁
461.3公尺東南亞最高大樓Vincom Center Landmark81以及預計二○二○年開跑的F1一級
方程式賽車。
為何人均GDP只有台幣七萬的越南能雀屏中選成為F1年度廿二個賽站之一，亞洲第五站？
我們可以從三方面來剖析其中原因。
一，國窮民富。
11,865元門票不是問題。如果單純以人均GDP排名全世界第133名只有2354美元來解釋越南
這個國家所完成的創舉將不會有任何結論。
有位越南記者朋友是某雜誌的娛樂副總編輯，月薪約台幣一萬元，聽起來不誇張也合乎外
國人的計算期望，但從他在臉書上分享為自己工作的雜誌社所撰寫的報導，一個月看不到
十篇，等於寫一篇報導的酬勞是台幣一千元（剛好和台灣自由投書有酬勞稿費是一樣），
換算成時薪並不會比台灣記者少。以上是檯面上的越南人收入，也就是我們看到的
越南人均GDP。
他說除了有職銜的薪水台幣一萬元外，還外接其他媒體委託的報導（可以跨公司工作是否
是社會主義國家的特色就不清楚了），平均一個月至少有卅至四十篇的數量（可以從越南
每天幾乎有五、六場中大型發表會、演唱會得知不假），等於說他的收入正職加兼職一個
月可以達到台幣40,000元，這還不包括接到的「口頭協議」餽贈（國外機票或奢侈品）。
越南的人均GDP只能計算到在外資公司工作的上班族，其他行業例如：演藝圈，無論有無
簽合約含稅或不含稅均是由藝人自行向稅務機關申報決算稅款，所以說越南政府絕大部分
稅收來自公司企業，徵不到人民。
以F1新加坡賽站週日門票台幣11,865元來說，越南絕對有足夠的觀眾撐得起F1河內賽站。
二，越南具有無限想像空間，現在比較沒錢不是重點。
一九九五年我為了買股票向某銀行申請無擔保貸款，我在申請書上附上當時工作的公司
名片，銀行經理看到當下給了我1.5％利率的一百萬貸款，二○一五年我沒有正常工作
以等值存款向同一家銀行貸款利率卻要5.5％（二○一五年央行的貼放利率比一九九五年
低），有錢去借錢銀行未必會買帳，在大公司工作就算沒有存款都令銀行安心許多，
F1賽車主辦單位就和銀行一樣，看的都是對未來的想像力而不是現在誰比較有錢。
比較二○一八年第三季進出口值總額，台灣是1,543億美元，越南是1,274億美元，
越南正以每年平均6.8％的速度邁進。
試著在腦海裡想像，在古都河內的老街道，看著現代科技結晶的F1賽車風馳電掣而過，
是多麼有畫面和宣傳力量。
三，對的政策遇到時勢造就了現在的越南。
原本只有南海原油及人口紅利的越南，這些年把意識形態放一邊全力發展經濟，一方面
與中國擴大經貿合作，一方面又與美國保持良好互動讓美國軍艦停靠峴港參與美國主導的
太平洋聯合軍事演習，越南成為在美中貿易戰砲火下少數的贏家之一，中國企業願意轉單
到越南，美國樂於越南取代中國成為世界工廠，於是越南對美中出口雙雙創新高，在FDI、
經濟成長率、人均GDP都大幅增加，越南成為亞洲的新星，外商投資的第一考慮。
除了不是自己國家想要成為賽站就可以成為賽站，F1賽車更是個燒錢的錢坑，沒有個三兩
三是玩不起，馬來西亞F1雪邦賽站就因為經濟無法負擔於今年結束，二○二○年且拭目以
待河內的表現。
（作者在越南經商十年，台北市民）
http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1245713

一方面是文化觀念，台灣至今認為各級競技比賽難登大雅玩物喪志的心態還是很強烈。房地產高於一切

過幾年北韓也許有意願參一咖

台灣不都先看到有錢賺才會支援舉辦後發現有賺頭大家一窩蜂想跟 開始都很難

在台灣會有人說助長飆車歪風

看權利金有沒有折扣了 不然大概辦個幾年就玩不下去不然強如韓國 汽車製造名列世界第5都還是照樣退出

共產國家不需要民意 想辦就辦 沒錢破產再去跟聯合國哭

撇開文化，F1在台灣舉辦的商業利益高嗎？

阿 台灣就落後阿

不過韓國印度之前辦3年就脫手 越南10年約要再觀察

商業效益相當低...除非是有大型車廠或者文化支持

以前汽車雜誌就分析過了，要能容納這麼多車隊的大貨櫃車順利到達的交通，還要負擔極其高額的權利金，除了門票以外的廣告收入都被FIA吃乾抹盡，要回收根本不可能，光是歐洲都有賽道是虧損的，這賽道平常還要有足夠的比賽可以養它，否則台灣的汽車工業只有組裝，根本不需賽道測試，企業不可能出錢認養，這個賽道絕對是超大錢坑，甚至黑洞…周邊經濟效應很低，政府也無法從周邊經濟效益收到足夠的稅收去由政府來公營這賽道…結論是千萬不要淌這渾水

台灣都在忙選舉 哪有時間管進步

台灣目前不適合 百分百賠錢

馬路都鋪不好的國家算了吧

台灣能跑拉力賽就已經極限了吧

樓上，台灣不是天天都有拉力賽嗎？(看那爛路…

說實在的 賽道需要"養"嗎? 不要荒廢掉，然後比賽前翻新應該就能跑了吧?

辦個F1就算進步嗎 這樣歐洲應該很多國家也都不進步呢

賠錢的機會很大

不看好能長久

台灣不能辦，我們的人孔蓋會起飛

沒人注意到作者是海倫清桃的前夫嗎XD

台灣光是政治問題就無解了要辦這種國際級的頂尖賽事根本不可能

真是受不了這種看到別人有什麼，就開始為什麼台灣沒有的討論 zzz ，阿不是整天叫都吃不飽很窮！？？還有辦 f1 就是進步？？這眼界跟價值觀實在太驚人了

我寧願台灣基礎建設弄好也這種一年一場的作秀好

拉力賽的路也是平的沒有坑洞

就只是人家願意砸大錢辦比賽，希望F1能帶來周邊效益如此而已。但這也不是萬靈丹。

今日雅妮 明日姿穎 至少裙襬搖搖現在還在辦

要有足夠熱情的國家才有可能舉辦

肯定大賠錢的事，喊聲很簡單，錢誰來賠才是重點

海倫清桃的前夫不愧是越南王

與其特別弄個賽道出來，街道賽是相對有可能的某方面來說，要看有沒有足夠的宣傳效益

台灣油車業競爭力不如別人 辦FE弄個電車產業聚落還OK

覺得辦F1的效益幾乎沒有，強如新加坡都吵過要退出了。

台灣只有政治 其他都是屎

銀石歷史久，知名度高都受不了要退出，辦F1根本不好賺吧，推基礎一點的活動改善飆車比較有意義

怎麼沒提到亞運本是越南要辦結果開天窗呢？

我也覺得從基礎活動開始才是正解一個賽事要長期辦下去還是要靠當地群眾買票巴西F1奧運世足都辦過了,然後呢?

然後奧運完就變鬼城，荒廢設施......