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《Go車誌 BuyCarTV》創辦人朱嘉偉也在臉書列出8點F1賽車引進高雄的障礙與建議。（資
料照，記者張忠義攝）
〔即時新聞／綜合報導〕日前高雄市長韓國瑜提出引進「F1賽車」想法，不料過沒幾天卻
改口說，高雄機場無法停放載有F1賽車的波音747貨機，所以「確定熱門的F1進不來了」。
除了引來桃園市議員王浩宇打臉，「全球最大的貨機都可以降落，波音747在高雄降落
也不是什麼問題」，《Go車誌 BuyCarTV》創辦人朱嘉偉也在臉書列出8點F1賽車引進高雄
的障礙與建議。
朱嘉偉在臉書上表示：
第一、F1想要舉辦，不是嘴巴說說就可以，光是申請過程就繁複難行。
第二、即使真的申請F1成功，必須是長久合約，不是說辦就辦，說停就停這麼簡單。
第三、機場不是問題。朱嘉偉舉例，日本鈴鹿賽道，周圍一樣沒有機場，賽車也是空運到
名古屋或大阪，距離與桃園到高雄相近，甚至更遠。
第四、舉辦F1除了機場，醫院、交通、住宿等都要有很完善的配套措施。
第五、舉辦場地（大鵬灣不夠資格），如果是街道賽，周邊硬體設施耗費龐大，雖然很多
東西一次性購買可以用很久，但還是一筆龐大的費用（賽道柏油規格、紐澤西護欄、路沿
石、觀眾席架設等等），比較大的花費是第一次的Pit設備、塔台控制中心。
第六、朱嘉偉指出，即使台灣有2300萬人口，但台灣沒有F1車隊或者車手，我們的觀眾沒
有幫地主車隊車手加油的動力，僅靠外來觀眾的票房，很難生存。
第七、朱嘉偉建議，可以降低野心，學習澳門一年辦一次街道封閉賽車，除了門檻較低之
外，出現台灣車隊或車手的機率也會提高，呼籲韓國瑜市長，先學會爬在來學走路。他認
為，如果舉辦久了成為傳統，帶來的效應或許不輸商業色彩濃厚的F1。
第八、朱嘉偉建議，從邀請台灣車隊舉辦街道賽開始，逐步爭取邀請亞洲巡迴賽（譬如亞
洲摩托車錦標賽、ASIA TCR、日本F3等等）。
朱嘉偉補充，他曾採訪過無數大大小小的國際賽事，本身也投入賽車運動，建議韓市長，
今年年底先去澳門觀摩一次再決定。不過，最後朱嘉偉還是不忘肯定能有政府首長願意支
持賽車運動，相信「有想法就有希望，有希望就有機會」。
貼文一出超過萬人按讚，有網友留言認為，「照他講幹話的習慣，下次可能會改成引進閃
電霹靂車吧!」、「先求有再求好！」、「唉 ～才不是真的關心賽車，有騙到關注就好」。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2685947