法拉利車隊輝煌時代的鐵三角之一，曾經的技術總監Ross-Brawn表示：法拉利急需
一場勝利，他並不贊同比諾托SF90非常不適合亨格羅寧賽道是本站比賽成績糟糕的根源。
　　「一個人可以說賽道不適合一款賽車，但不是我們所看到的那種情況，尤其是正賽的
進程。亨格羅寧賽道的第三計時段，需要賽車最大的下壓力，能夠說明問題，「Brawn說，
「SF90的速度遠低於Mercedes和紅牛。夏休可能來得正是時候，因為我非常清楚法拉利
在不正常狀態下所承受的壓力。」
　　「喘口氣、充一下電沒有壞處。接著，隨著比賽再次開始，Spa和Monza對於空氣動力學
的要求（相對較低），能夠把Vettel和Leclerc放在正確的位置上，法拉利需要一場勝利，
不僅是為了世界冠軍的願景，也是一種精神上的激勵，證明他們仍然是世界冠軍的
爭奪者，而爭冠一直是法拉利的使命。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-08-07/doc-ihytcerm9035603.shtml

pit:好哦

wait&see

法拉今年居然還沒開胡...

紅軍換個胎要5.7秒，紅牛都可以換三次了！能不輸嗎？5.8秒

pit crew：我們會努力

Pit crew：你有問過我們的意思嗎

想奪冠還得看pit crew賞不賞臉16年monaco的Daniel ……

是把Lec放在對的位置，要靠VET 難.......

是需要砍掉重練吧....

RB的話有說服力多了.....

哇噻真有人覺得LEC>VET欸 以後可能會但現階段絕對是沒有

LEC抗壓性比VET好上百倍 如果真的談爭冠 交給LEC成功率要比VET高

Lec巴林沒奪冠真的很傷 至少現在紅軍不會被嘴本季零勝

LEC是有天賦不過出錯率也是特別高 每次搞事後都在Radio中自怨自艾這季好幾次了 Vettel這季雖然不亮眼但還是穩穩的跑 車子常出包也不能怪到Vet頭上吧

事實就是LEC還不夠穩！

少主感覺就是一犯錯就是會退賽的大包那種。

少主爭冠的實戰綜合能力上還是太少，還得磨一下不過領導真的是幹活王，哪有一隻車隊的車可以說哪裡賽道不適合所以輸了理所當然的

Vet每場都被嘴 實際上分數就他贏啊...

巴林 真的是很無言

巴林 加拿大少2冠 如果還考慮到奧地利跟德國 也少2冠

幹活王聽起來是很棒的恭維，跟幹話王超好多 XDDD

Lec被策略搞這麼多次分數才落後 很明顯策略就是偏Vet

先把車隊to的分數還給LEC再提分數吧

V黑真多，忽略德國站少主撞車，V頭20→2

怎麼會有奇怪的人說Vet比少主穩啊？你是只從今年開始看F1嗎？

今年沒希望 展望明年

別忘了少主這站Qualify也上牆...運氣不錯有修好LEC賽後也承認黃胎時保胎沒VET好我覺得LEC會越來越好 但現在VET1號沒什麼問題

怎麼會有奇怪的人意見不同就說別人第一年看比賽啊 是第一年看比賽嗎

先別說車子跟車手表現 連最基本的put crew跟策略組都爆炸成這樣死不整頓修改 還想贏啊？

法拉利最後一個分站冠軍還是Kimi 不忍卒睹

分站冠軍?好吧 也沒錯 但不過去年的事..

TO就那麼一次 現在是差2分而已就對惹

少主才法家第一年 先展望明年沒關係XD畢竟策略組也是關鍵之一

vettel真的沒那麼不堪..他曾是幫小牛拿下首勝的車手也是目前最年輕世冠記錄

法拉利需要的不是勝利，需要的是賓士的策略組

不是要放眼明年了嗎？

只能說近期Vet在出包的時候，掉的(“印象”)分數也沒比較少被轉隊第一年的隊友抵著跑，其實壓力也不小就是

VET比LEC強本來就預料中，四冠跑輸菜鳥也太難堪XD

RIC表示：

…不知道為什麼板上一堆被v害妄想症 整天幻想車手被搞我唯一確定一個會搞人的車手就是龍哥啦