2000年的聖馬力諾大獎賽就是一個典型的例子，證明了F1的「加油時代」是多麼的劍拔弩
張。法拉利的Michael Schumacher戰勝了McLaren的桿位獲得者Mika Hakkinen，令自己的
奪冠之路穩穩步入了正軌。賽後，Schumacher回憶道：「比賽相當有趣，從開始到結束都
像排位賽。」
一起跑，Hakkinen便一騎絕塵遙遙領先。Schumacher則遭受了嚴重的打轉，頂到了David
Coulthard的McLaren賽車的鼻翼。這讓德國人的法拉利隊友Rubens Barrichello頂替蘇格
蘭人上到第三。與此同時Jacques Villeneuve的BAR賽車也在後面緊追不捨。
比賽發展成了McLaren與法拉利之間的兩兩對決。Hakkinen和Schumacher在一停站時同時
進站，後者加了更多的油。芬蘭人的第二次進站更早，但Schumacher在中間幾圈的速度相
當快，幫助他在第二停後實現了大幅反超。對此Hakkinen抱怨道，當Schumacher再次進站
時，他的引擎突然熄火了。「這四圈至關重要，」Schumacher賽後表示。
Hakkinen在第一階段壓到了一些碎片。其中一塊金屬碎片損壞了其McLaren賽車底盤的前
端，影響了他的車速。然而，他在最後階段重整旗鼓，縮短了與Schumacher的差距。
而德國人的恐慌則來自於套圈Sauber的Pedro Diniz時一次小小的誤會，兩人險些相撞。
與此同時，Barrichello和Coulthard在同一圈第二次進站。加油更快的Coulthard以幾英
吋的優勢擊敗了Barrichello。之後他輕鬆地拉開了差距並表示：「我知道我比他快，
謝天謝地我的隊員在進站時幹得很出色。」
在經歷了一場引人入勝、節奏緊湊的冠軍爭奪戰後，Schumacher僅以1.168秒的優勢獲勝
——這比Hakkinen在第一圈結束時領先他的優勢還小！Coulthard落後了整整50秒，但依
然戰勝Barrichello奪得了第三。巴西人也是除前三名之外唯一一位沒有被套圈的車手。
Sauber車隊的Villeneuve和Mika Salo也都斬獲了積分。
這是Schumacher的連續第三場勝利，為他從衛冕冠軍Hakkinen手中奪取冠軍建立了完美的
開局。經歷糟糕的賽季開局後，Hakkinen也獲得了賽季的首個積分。
賽後Schumacher表示：「這是一場激動人心的比賽，我希望法拉利擁躉對結果感到滿意！
我一開始就遭遇了嚴重的打轉。但我設法保住了第二的位置。
「我們的策略仍然按計劃進行。我們不知道Mika會怎麼做，只能猜測。第二次進站前的
四圈是決定性的時刻，我跑得非常拚命。也許我們沒有根據今天的條件選擇最好的輪胎。
「當我試圖套圈Diniz時，有一刻我很擔心。他想對我客氣一點，讓我過去。但那不是
個合適的地方，我差點撞到他。除此之外，比賽還是很有趣的，它從開始到結束都像排位
賽。」
Hakkinen也解釋了自己的比賽：「我很高興能贏得積分，但我本該贏得比賽。就在我第一
次進站前，我壓到了賽道上的一塊碎片，它損壞了我賽車的前底盤，使我在剩餘的比賽中
駕駛得很艱難。
「另外，就在我的第二次進站前，我的引擎在直道上熄火了，讓我輸給了Schumacher不少
時間。這意味著他可以在第二次進站之後超過我。」
https://bit.ly/2V5vecJ

比現在的比賽好看多了

加油若能回來該有多好

加油不回來也沒關係但至少胎不要撐超過20圈啊

現在變數太少了 使得formula很好預測

輪胎不耐用也僅有2012賽季比較多變數

現在的比賽就是排隊賽，另有一番樂趣

現在就是只能看車手或車隊腦衝

加油基本上是回不來了

技術門檻太高 私家豪門再有錢是能和工廠拼嗎然後錢又全拿去養工廠

這搞笑了 當年就是大家認為F1已經變成策略遊戲 覺得取消加油可以讓車手全力一拼 比賽會更精彩 XD

在安全的前提下，與省錢的趨勢，加油回不來了

現在比賽才不是排位賽 現在比賽冬天就已經決定惹冬天車不好就在劣勢情況下開季 上半年改不好車就洗洗睡

可以學戰機用分離式的油槽 直接換掉空油箱比較安全

而且即使法家紅牛也只是爭第二，一共分三組比賓士1、2號；躍馬紅牛組；其它組

真的好看很多...

倒覺得加油讓排序打的很亂 不喜歡

別再想加油了 又想看到車燒起來嗎

除非用自動加油機之類的東西？

就是打得很亂 才刺激阿 不然是排隊跑完嗎...

我覺得被打亂很好啊~

油價跌了，可以恢復了嗎 不想看軌道車