回一下文寫完整一點好了
1.
Kubica是在2006年出道
並非2007
正式出道是直接替補季中被換下的加拿大炮王JV的席位
然後一上去就取得不錯的成績
2007年則是因為加拿大撞車事件
由菜鳥Vet(老農)代班撞車後的Kubica去參加美國站
而Vet也因為驚人的爆炸性新人表現
出道首場即拿到積分
再當年的下半年就獲得轉回紅牛體系且空降小牛正式車手的席位
(原本老農是紅牛借給BMW去當測試車手磨練的)
2.
07加拿大撞車事件
雖然撞的嚴重
相信從當年就有看F1的人應該都映像深刻
但並沒有造成Kubica嚴重受傷
僅有腳扭傷跟輕微腦震盪
堪稱奇蹟
真正毀掉Kubica大部分的車手生涯
是在2011年
Kubica本人不知道是中邪還是怎樣
突然跑去參加義大利的某場拉力越野賽
在一場嚴重撞車事故後可說是在鬼門關前走一回
而且還只是地方性質的比賽
並非WRC等級的拉力頂規大賽
而且他當時已經跟雷諾簽約拿到雷諾的正式車手席位
但自己還執意跑去挑戰拉力賽
最終受傷並幾乎毀去他的賽車仕途
可以說是個人行為的代價
並非是老天對他不公平
以下這段為
2011年當初的相關新聞節錄
Renault F1當家車手，波蘭籍的Robert Kubica (26)
今天（週日）早上
在義大利參加Rally Ronde di Andora越野賽時不慎失事，他開著Skoda Fabia
衝出賽道並撞上一堵牆。
Kubica的副駕Jacub Gerber平安從車身脫困，
但是Kubica就沒那麼好運了，據了解他被人救出來時雖然意識清楚，
但是「身上有多處骨折」，左手和左腳尤其嚴重。
2011年2月6日，庫畢薩在Ronde di Andora拉力賽的一次撞車事故中受重傷，他的右前臂
被部分切斷
另外最終得知Kubica右手必須部分截肢
據悉是做了無數次的手術才得以勉強回到賽場上
(這一點就確實真的很屌，想回到賽場的意志力真心令人佩服
但這也無法規避掉當初選擇跑去拉力賽是他做過最錯誤的選擇）
也因為這樣導致後來他復出後的賽車方向盤都必須特規訂製
3.
經歷過嚴重意外後
Kubica顯然還是不放棄拉力賽的熱情
可能老天也被他感動了
最終在2013年拉下歐洲區的WRC冠軍
而F1生涯則是到了2018年才在威隊正式復出
但是因為生理上已有缺陷
且年紀也邁入3X歲
其體力與競爭力已經完全回不去了
成績幾乎都是墊底的那一群
很快地就又失去正式車手的席位
最終2020在愛快擔任第三車手(測試車手)
生涯最後一舞是在2021年
因為當時確診新冠而無法上場的Kimi
車隊讓Kubica臨時代班 2場正賽 + 1場衝刺賽(荷蘭與義大利站)
這兩場均無取得積分
然後就沒有然後了
現今
應該說從2022年開始Kubica就正式離開F1圈
轉投WEC與一些房車賽
我想未來也不可能再回歸F1了吧