截止暑休為止，已經跑了14站
其中包含三站有衝刺賽的，後面加註-S，並加上橘色
上面為車手，下面為車隊
其中兩站標藍色為我個人認為的轉捩點
但在分析車隊時，先不算衝刺賽 (較好進行站與站之間對比)
Bearman代跑那場先算在Sainz身上，但算總分時有扣掉
以下為總表
https://i.imgur.com/QqjdrOr.jpeg
直接來個數據分析，首先分析車隊部分: (不含衝刺賽)
1.紅牛前五站輾壓，其中Max就拿了四個單站冠軍，Checo也拿了三個單站第二
2.從Miama站開始，紅牛走下坡，麥拉倫崛起
Rell Bull 近9站總分190，平均21.1分
McLaren 近9站總分254，平均28.2分
https://i.imgur.com/Db2IdPx.jpeg
3.從Canada站開始，Mecedes崛起，Ferrari向下走
RED BULL 近6站總分123，平均20.5分
McLaren 近6站總分169，平均28.2分
Ferrari 近6站總分87，平均14.5分
Mecedes 近6站總分162，平均27.0分
https://i.imgur.com/iNnRdjh.jpeg
近期表現很明顯木瓜和賓士就是前二車隊，紅牛第三，紅軍第四且落後一段距離
4. McLaren 落後 RED BULL 42分，以近6站平均分，再6場就會追上，但下半季還有10場
比賽。因此車隊冠軍還有極大變數，一切就看Checo是否可以回穩，紅牛除了冀望Checo回
穩之外，麥拉倫和賓士互咬也是他們最後的希望
5. Mecedes 落後 Ferrari 73分，以近6站平均分，也是再6場就會追上。近四站賓士拿了
三站的冠軍，要趕上變為第三機會不小，但要衝上第二或第一，機會微乎其微
再來是車手部分，從樂樂奪冠的 Monaco開始計算，以下是近7站，含衝刺賽的總分數
https://i.imgur.com/NQfU7Eh.jpeg
1.Max還是險勝 Hamiton/Piastri 1/2分，更不用說甚至還拉開與 Norris的差距，目前領
先 78分，只要暑休後沒有很誇張的變慢，Max的車手冠軍還是十拿九穩
2. 比較有趣的應該是誰是年度第2或是第3車手，目前 Norris 稍占上風。但後面Piastri
和 Hamiton 近幾站追分追得很兇，目前第2和第6差距不到 50分，幾乎每一站都會有排
名變動
3. Checo近7站只拿了24分，完全和其他七人不在同個檔次，難怪 Max 必須要一打二，但
車隊冠軍就如同上面說的，岌岌可危