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AppleDaily 蘋果日報
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例外條款
未來車商銷售汽車，年度銷售量將受油耗總量管制，但能源局參考歐盟規定，也訂出例外
條款，凡是廠商年度銷售的廠牌車輛，每年全球生產量一萬輛以下且在台銷售三百輛以下
，可另提改善計劃、不受耗能總量管制。知名跑車廠牌法拉利全球年產量約七千輛，可望
成例外條款適用對象。
「應更嚴格才對」
能源局指，依公式計算，廠商年度售出總車輛耗能如比規定值少，多出的額度可在未來三
年抵用；另耗能超標者雖會在隔年被要求停售耗油車款，但只要業者加強銷售省油車，可
隨時依公式計算最新耗能情況，如計算結果已達可解禁標準，就可恢復銷售。
另外，新制也有兩項配套措施，除不同車廠可「合併申報」車輛耗能總量，法規也針對銷
量少的特殊性能車訂「例外條款」，年產量一萬輛以下且在台年銷售三百輛以下，可經主
管單位同意，改提「車輛燃料效率提升改善計劃書」，達到耗能標準提升一成五的規定，
不受耗能總量管制。
《蘋果》昨無法取得法拉利在台代理商回應。綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑說，超跑這
種目的是在炫富的特殊性能車，應採更嚴格限制，促使業者節能才對。
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