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蘋果日報
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被財報騙倒 范志強：接手高鐵才知快倒閉
高鐵通車7年，累積虧損522億元，但自2011年起開始逐年獲利，2011年首度獲利約58億元
，2012年度獲利約36億元，2013年獲利約33億元，讓高鐵新董座范志強這樣的專家也都以
為高鐵已逐步好轉、會賺錢，未料接手高鐵搞清楚後才知高鐵要倒閉了。
范志強今與媒體談及高鐵財務時直言，高鐵獲利的財務帳目靠運量百分比（初期運量少時
折舊少）做出來的，若不是折舊改成這樣，高鐵自2007年通車到現在，根本沒賺過錢；令
他最不爽的是，就任後才發現高鐵5個月後就要倒閉，前2個月也沒支薪，大家還拚命罵他
。范強調，他目標年底前要讓高鐵「真正」賺錢。
曾寫下只花2年就終結復興航空虧損70億元、把臺指期商品推上國際舞台等顛峰紀錄的范
志強今再發豪語，要讓高鐵年底「真正的賺錢」。個性風趣且有話直說的范志強坦言，他
離開隨便做都能賺錢的期交所接手高鐵，是以為高鐵會賺錢，他從財報看到的是高鐵步入
正軌和賺錢，以為逐步改善中；但進高鐵搞清楚後才知道要倒閉了，而且是5個月後就要
倒閉。范表示，高鐵將財報改成運量百分比，看起來有獲利，但事實上自2007年通車到現
在從來沒賺過錢，讓他剛到任時覺得「這下死定了」，他這輩子沒做過賠錢的事。
但范志強說，現在這二周以來，他有信心了，將調整財報從運量百分比（初期運量少、折
舊少）改為直線百分比（折舊35年平均分擔），讓財務帳目回歸正常數字，而且定下今年
要讓高鐵可以做到真正賺錢的目標；至於要怎麼做，靠的就是開源節流，開闢新藍海市場
。范說，他帶領高鐵團隊只有一個目標，就是要活下去。最後他打趣說，若做不到「就畏
罪潛逃」。（李姿慧／台北報導）
3.新聞連結:
http://ppt.cc/oM9u
4.備註:
歐晉德辭去董事長職務，理由是運轉安全調度及票價調漲對社會造成紛擾，他願承擔責任
。這啥鬼理由，難怪我一直想說之前都喊著高鐵賺錢，怎麼轉眼間就拋出破產新聞...