作者:
amgdaaaa (也太熱了吧..這夏天)
2015-03-24 09:09:45※ 引述《esunbank (嘻嘻)》之銘言：
: 學者：中市大眾運輸退回30年前
: 中時電子報 馬瑞君／台中報導
: BRT專用車道淪為混合公車專用道，台灣大學先進公共運輸研究中心教授張學孔批
: ，此舉是市府團隊對BRT認知不足，林佳龍不配被稱為推動公共運輸市長，一下子
: 將台中市大眾運輸推回到30年前； 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰則
: 支持市府作為，認為林佳龍的決定只是把將原來與BRT路線重疊的公車納入專用道
: ，縮短民眾等車時間。
: 張學孔直批，市府對BRT認知不足，讓政治目的凌駕在專業之上，才會做出這樣的
: 決定，讓他感到很遺憾、又可惜。
: 他說，目前的BRT還是雛形，正可以利用此機會好好發揮，進行BRT幹線和支線的整
: 合，建立台中市交通路網，在他4年任期內應可完成100公里的BRT路線； 但他沒這
: 麼做，反而用為汽車、機車族發聲的言論來否定BRT，不配當推動公共運輸的市長。
: 而身為BRT體檢小組成員的李克聰，則對廢BRT抱持樂觀看法。針對外界質疑公車使
: 用BRT專用道，將使車流量倍增，恐造成公車道大塞車的「車隊效應」？他表示，
: 修正案只是將原來台中火車站到靜宜大學、與BRT路線完全重疊的公車會納入專用道
: ，部分重疊的不納入，未來會事先經過模擬決定納入數量。
: 李克聰說，因雙節公車取消優先交通號誌後，搭車時間將延長約10分鐘，但公車納
: 入後班次增加，也能縮短民眾等車時間，並減少慢車道公車與汽機車搶道情況；且
: 保留2路線行駛慢車道、小站都停路線，方便民眾搭乘。
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20150324000363-260102
https://www.facebook.com/Bikhim/posts/629595260478218
-2012-12-20 擔任北市府顧問的台大教授國民黨黨員張學孔，收受取得優先議約的「太極
雙星」大股東賀川千萬元服務費，並簽訂密約，幫忙籌組團隊撰寫開發建議書，甚至講明
賀川得標後，還有近億元獎金。
嗯....該說不意外嘛?
作者:
jetzake (加菲貓)
2015-03-24 09:12:00黨工+五毛+蛆蛆=?
作者:
waijr (時差13HR)
2015-03-24 09:12:00幫太極雙星背書...
作者: query (進擊的思維衝擊) 2015-03-24 09:12:00
黨員.......
作者:
linceass (ギリギリ愛 ~キリキリ舞~)
2015-03-24 09:14:00該不會又是黨御用學者吧?
作者:
mattaus (向前轉動的巨輪)
2015-03-24 09:17:00沒收錢則不護航
作者: suzer (SUZER) 2015-03-24 09:31:00
哈，原來是狗黨不可回收物XD
作者:
Dia149 (DD)
2015-03-24 09:36:00狗黨不意外
張學孔和許添本都是台大土木系的教授張學孔學歷是美國馬里蘭大學土木工程/運輸工程博士許添本學歷是Ph.D., Universitat(TH) Karlsruhe德國
作者:
jetzake (加菲貓)
2015-03-24 09:47:00馬英九是哈哈哈佛法律系的 所以?
作者:
st6012 (高町疾風)
2015-03-24 09:49:00我們只能為他因為黨政所以把專業丟掉感到遺憾而已
作者: holioholio (holio) 2015-03-24 09:51:00
博士又如何 還不是雙子星詐騙集團的走狗