※ 引述《wirefu (zechs)》之銘言：
: LEXUS 追求奢華 超日趕德
: 到底可不可以當作很雙B同等級 平起平坐
: 好噗好 大家請尊重日本的雙B好嗎
: LEXUS到底哪裡比不上德國血統了
: 欠柔名媛上流團上次說車很貴不要碰就是LEXUS阿
: 可見上流圈會買LEXUS 不是全都歐洲車
: 把L當B不就好了
以下小魯可以分享一下
1. Lexus和Toyota同集團，當年主打北美市場起家，因北美不注重操控靈活性，但注重舒
適、直線加速、妥善率，又不能太貴，Lexus完全合他們的胃。
2. Toyota集團早已稱霸全球，
說他們哪種車特別做不出來其實也不太可能，頂多是鎖定客層跟品牌定位。
3. 目前汽車業界油電只有Toyota集團最強，他的引擎變速箱早已超脫傳統思維，順暢度
無可匹敵，
Nissan/Honda技術普普，
至於雙B的油電技術就是一坨屎，所以近幾年紛紛跟日系對手合作，
BMW和Toyota合作，Mercedes跟Nissan-Renault更是交叉持股，Mercedes還直接提供引擎
給日產旗下的Infiniti使用。
4. 其實各大廠牌在時代演進下早已做出各種改變跟妥協，
Mercedes集團的車系和過往相比，多了年輕設計動感元素，但在底盤引擎較無以往堅持，
目前車系只有w205 C class我較為讚賞，S沒開過不知道，
其它車款我都覺得普普，賣太貴。
5. 反觀BMW因為幾乎是家族企業，某些「堅持」可以比較屹立不搖，
像堅持不用V6只用直6，晚對手很多才勉強推出前驅車（而且操控依然頗受好評），
寧願在底盤引擎變速箱砸重本也不願意改善內裝（在展間比起來十分吃虧，尤其是跟Audi
/Mercedes/Lexus/Infiniti比），
但在全球豪華車銷量還是首屈一指。
6. 當Toyota情節和雙B情節在台灣強碰，註定是場惡鬥，也可憐了其他豪華品牌，
但任何事都有它的道理，雙B市場大，中古交易熱絡，養車相對輕鬆（看到這裡很多人要
砲了，但雙B滿街副廠、殺肉件，對照Audi/Volvo那恐怖的原廠維修價...）
所以熱銷不是沒有理由。
尤其是BMW，雖然大家每天罵泛德無良xx，但同等級的車BMW真的價格不算太過分，某些熱
門車款的折讓程度也不少，一來一往，成交價Mercedes其實差滿多的，想較之下台灣賓士
定價才
真的很有事...14年式E200 Classic配15吋框賣超過240萬！
所以我才說「BMW車主是因為想買好車所以花大錢；Benz車主是因為想花大錢所以買好車
」！
7. Lexus是不是跟雙B同級我想每個人心中有一把尺，但這幾年其實L急欲突破，某些車
款也有不錯的操控跟設計，
但我還是說，天下沒有兩全其美的事，
想買操控，請選BMW，想要有面子就是Mercedes，至於Lexus還是主打他的油電科技、服務
、妥善率、內裝，雖然我覺得集操控、舒適、動力、品質、內裝、外型於大成的是Infini
ti Q50S, 價格也十分合理...
但是如果我有300萬，我應該還是選BMW528i吧！沒辦法 現實面考量...
8. 文末補充一下Porsche保時捷，價格雖然完全沒得談，而且等車要等很久，但Macan真
的不錯，內裝超越Audi，操控以休旅車來說無可挑惕，但後勤體系是個問題，但車子本身
很不錯！