作者:
DomainT (DomainT)
2017-03-28 08:20:25以機捷來說
所以有的列車都是「程式在開」的。
車上的駕駛，主要是功能是「預備臨時狀況」
另外好像北捷有些地方已經是「真的列車裡沒司機」的狀況。
先不談，鐵路、高鐵真正全面不用司機在上面是何時
到底「全台灣的捷運」，不用司機在列車裡的時代，何時才會來臨啊？
作者:
meowyih (meowyih)
2017-03-28 08:22:00車上有人昏倒了總要有人馬上去處理啊
而且你會問這種問題表示你根本不懂號誌系統昏倒也不是司機處理好嗎 司機也只能回報
作者:
poi96300 (天阿poi)
2017-03-28 08:30:00你可以說服刁民再說 人的因素最大
舉某地的捷運為例 他機場是沒有辦法執行自動駕駛 所以需要司機出了機場 司機的功能就是要看軌道是否有無障礙 他功能就剩按煞車
作者:
mc929 (柯某)
2017-03-28 08:33:00還是要有司機啊 有意外怎麼辦
但是如果自動駕駛掛掉了 司機就要去接管執行手動駕駛有意外司機也不能幹嘛 最多就回報
作者:
mc929 (柯某)
2017-03-28 08:35:00文湖第一節有時會站工作人員
作者:
tokeep (巴爾的摩根費里曼)
2017-03-28 08:37:00你以為司機薪水30k不到怎麼來的
我說的機場是電車保修場用記軸器的軌道有些都不能自動駕駛 所以你要改成可以自動駕駛又要花一大筆錢你看全臺第一條輕軌 它就是用計軸器