就說臺南好了。妳那什麼公車，那是給觀光客的，本地人根本很難用!
班次非尖峰半小時一班車，我乾脆用走的比較快! 還有1小時才一班的!!
不要一直說你不會開車騎車喔，請不要一直以年輕人+好手好腳人的思維來想事情。
沒有自備交通工具或是無法駕駛交通工具的老人、學生、身心障礙者根本像斷腳一様。
大家真的覺得自己永遠都不會老、永遠都不會有坐輪椅的一天?

我就說要給G會齁

為什麼1小時才一班? 因為沒人搭 開多了虧損更多啊

台南市長智障阿幹 當了那麼久的廢物

台南先學澳門吧 公車就夠了 市區範圍超小

台南只要半天

台北人就噁心啊 只準自己花一兆蓋捷運

臺南公車有點鳥 開車又超難開

台南人有自己的玩法

那你該動腦想想，為什麼連公車都1小時一班

所以要先讓公車先好搭阿，台北也是先有複雜密集公車

公車都載不滿要啥軌道啦 澳門都滿滿滿才開始輕軌

台南要蓋單軌 那條綠線其實算不錯...

其實很好奇，如果今天住在南化偏遠地區，是否也要要

因為公車一小時一班 所以不去把公車班次增加而是蓋捷運?

照你所講連公車都 一小時一班，代表根本沒客人阿...

求增開班次？那如果增開班次是為了符合少數人的需求

復興南北的74路上下班也是3~4班齊發

順序上應該是先提供5-7分鐘一班的公車吧

南部公車都沒人搭 還想奢望輕軌捷運 邏輯很差

市區有輕軌建設個人認為可行，但說真的要其他舊縣區

你知道蓋一條捷運的花費是一條密集公車的上百倍嗎

也同樣蓋輕軌還真的是很難護航

本文作者可曾研究過台南單軌系統的路線是不是分布在你要去的地方?

雖然現在的路線基本上真的是爛得可以

之前新聞說單軌要拉去佳里 那個只是選舉到了安撫溪北人

大家在爭要或不要的時候，可曾先看過你要或不要的東西怎麼

溪北有條要從 新營拉到岸內糖廠的路線

5-7分鐘也太密了.. 台北非黃金路線尖峰10~15 離峰20~30更別說一些偏遠路線 照班表在跑 一天也才幾班而已

學理上公車班距要到5-7分鐘才符合"密集"的標準

先有方便的公車路網，讓大部分人可以從家裡搭公車轉軌道或軌道轉公車才能養得起軌道，要不然開車騎車就好了

ciswww算是都很有耐性在回應公共建設的問題 我就無法

第四級無人車小巴士已經有了，科技島台灣竟然都沒考慮

5-7分鐘可以包含不同但重疊的公車路線

公車都坐不夠人了，蓋捷運你坐的夠？

要建在人多的地方，像機捷，台北機場段ok 機場中壢段

我真的想不透 為什麼前瞻計畫不考慮發展無人車大眾運輸

Lv4無人小巴應該未來台灣鄉下要採用的 但政府很不用心

就是錢坑惹

無人車先不說，光一般公車就便宜不知道多少了

日本經產省現在可是大力在推動無人小巴啊 反觀台灣

包含不同但重疊 那就可以理解了 和台中藍線差不多

真的 大家可以去看youtube影片 無人小車真的爆好用 而且第四級了還在怕什麼？

無人駕駛 基本上...要有個其他用路人都守規矩的前提

科技島拜託加油一下 還以為上個世紀的軌道運輸很潮 潮到出水的無人車科技島竟然都沒在做

尤其用DRTS型式的無人公車 會非常有效率

無人小巴 我記得今年台北跟高雄不是有打算測試嗎...

路線可以立刻參考

現在無人車閃避障礙物跟三寶的技術已經成熟了

不然只會 要靠站靠不了邊 不撞人反而被撞

啊就沒人搭啊 你以為蓋捷運就會比較多人搭?

我這次真的滿痛心的 花一點錢在無人車系統上 很難嗎？

台大公館 高雄亞灣 台中水湳 都有無人公車試驗區

今年要到台北這種車感覺很需要獨立的路權？

但是交通部拿到ITS的經費只有30億啊 超不前瞻的

捷運都要蓋了 給小車獨立路權的錢沒有？

不一定要獨立路權 因為很智能會閃 但是規劃路線要注意不然那種雙向單線 配上攤販加上並排停車 就是無解

現在都在推低底盤公車了，公車班次都不夠多了蓋捷運是有什麼用

紅的明顯 補助計程車載客服務 管理良好品質可能還比較實際！

臺南有滿山滿谷奔跑中的山豬可以搭便豬

蓋完頂多養養蚊子 1成載客量 減班次 虧損漲票價 砍員工 品質持續下降 蚊子館誕生～

做來虧錢就別做了吧…高捷跟輕軌還在吃稅金呢？