整篇都在幻想
A321飛航手冊
自動駕駛開啟條件
1.100英尺離地高度且離地至少5秒後
2...
3...
第一句完之後
其他後面都不用看了
空巴第一句開宗名義跟你講
要離地才可以開啟自動駕駛
請問
沒人駕駛，那飛機怎麼開離地
達成自動駕駛開啟條件？
這還是第一條
後面還一大串排除、跳出、除外事項
如高度不夠、超風速、跑道視距不足
超級多情境
自動駕駛跳出無法使用
自動駕駛脫出，乘客人生準備登出？
連空巴自己手冊都寫成這樣
媽的
旁邊看的倒是比業者本人還有信心
這是什麼
不知者無畏？？？
準備投胎啦
※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言：
: 來談談開飛機吧！
: 其實開飛機早就是自動駕駛了
: 人握有最大權限，可以解除自動駕駛
: 結果有幾例還是人解除接手後反而出事的
: 誰在幫倒忙？
: 知道這些後我反問開飛機的同學：那公司幹麻請你
: 他回：揹黑鍋啊，後面的乘客會認為公司派了一個駕駛來開飛機
: 不能沒有這個人，出事了也能懲處這個人
: 至於飛機起飛後睡覺，那沒人管得著
: soga，原來資方跟我們開了一個這麼大的玩笑
: 不過駕駛的訓練及要求還是很嚴格的
: 即使不實飛，也得飛模擬機
: 即使在模擬機裡出錯，一樣要停飛
: 薪水高，但出錯就重罰
: 乖乖照規矩做，就爽爽領高薪
: 那你會吃香蕉還是願意被電擊？
: 因此，關鍵不在 AI，關鍵在花多少錢
: 今天給大車司機更高的薪水，但要求他們只能開時速四十
: 他們就會乖乖的開時速四十；超速十公里就失去工作，那誰要超速？
: 也不會在那邊辯說什麼超速不是事故主因；賺錢才是重點，速度的快感不是重點
: 大家不尊重大車，大車不尊重自己，沒有專業性，這才是關鍵
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