作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:00:40拿2010台北市來講究真的好笑
花博被攻擊的怎樣 去過的 稍微想一下也知道
是某些人在自high
甚麼菜博 浪費的
還有聽奧
實際上 就像某版一樣
跨出去 世界還是很大
台中這次根本不同
雖然胡非戰之罪
從2010年 中央KMT和台中同黨執政
中央丟多少資源在台中?
台中不是沒有進步
2001~2010進步其實不少
人口增加 經濟提升 人口素質提升 道路也規劃建設的不少
重點是 老胡已經沒啥埂可以玩了
從剛開始的太陽餅節 爵士音樂節 米老鼠燈籠
自由 中正恢復雙向道
到帕華洛帝 特三 機場 lady Gaga 洲際棒球場
公車發展 等等
下水道接管率雖然很慢 但也是在增加
2010年後 台中最希望的是啥
台中放射狀道路規劃 先天就是容易塞車
雖然西屯路三段拓寬 青海路 市政路 五權西路 特三 環中 74等等陸續完工
最有噱頭的 讓人期待的就是捷運
畢竟連高雄都兩條了 輕軌也在蓋了
中央 給台中甚麼?
沒有
拖拖拉拉的 捷運綠線才動工
況且這條是當初機場遷去清泉崗 高鐵烏日站設立就預定好的
搞到現在才幾隻高架橋墩而已
紅線算是比較快的 鐵路高架化也算快
當事藍線就整個悲劇
其實台中更需要的是高架道路
成本也比MRT低
不管是該架道路 中運量MRT 還是BRT 高架還是地下
中央對台中的大眾運輸態度 政策
就是擺爛
前交通部長 更是爛中之爛
雙北以外 都不需要捷運
這種話都說得出來
舊台中市 本來基本盤就是藍略大於綠
捷運建設 老實說也是以台中市為主
這種搞法 支持度不見的降低 但是杜爛票絕對上升
更何況基本盤相當的台中縣.....
作者:
caelum (楊威利)
2014-02-06 02:03:00台中捷運絕對是繼高雄捷運後另一個杯具...
作者:
caelum (楊威利)
2014-02-06 02:05:00你乾脆說台中需要個太空站，預備一百年後和太空接軌...
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:05:00照這樣說 桃園捷運 更慘
作者:
Qpera (烏拉博士)
2014-02-06 02:08:00本來桃園就會很慘阿 阿不然桃園除了機場其他有在動嗎？？
作者:
Qpera (烏拉博士)
2014-02-06 02:09:00台北捷運會賺錢那是早期建設成本統統不算好不好一年才賺不到十億 建設經費早就逼近一兆 是賺個屁
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:12:00這不是賺不賺的問題阿....要這樣摳 那就落選阿 簡單
作者:
caelum (楊威利)
2014-02-06 02:13:00雙北如果不是因為人口爆多，又有河流流過，根本不需捷運
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:13:00BRT更白癡 中港路亂塞成那樣 做個半套 還吃掉兩個車道要就高架中運量也好 一次到位
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:14:00捷運 只是個例子 中央 對台中 根本沒在鳥的
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:15:00就像日本北方四島一樣 俄羅斯大量建設 島上居民也欣向俄羅斯 反而離日本越來越遠 有奶便是娘
作者:
caelum (楊威利)
2014-02-06 02:17:00台中的大眾運輸已經做很好了，蓋捷運只是增加負擔而已....少講的那麼尾大....
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:18:00沒差 反正年底老胡會很辛苦 KMT會很辛苦而已
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:19:00口支若拿到台中 肯定高潮到潮吹
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-02-06 02:21:00XDDD.....度爛票直線上升 還在自我感覺....
作者:
McCain (長髮馬尾控)
2014-02-06 02:43:00台中市的人口 恐怕撐不起多少條捷運 不如仙台鐵捷運化就好
作者:
setzer (setzer)
2014-02-06 02:43:00人口密度不到本來就不該蓋捷運 別人有所以我也要有的思維看國庫能撐多久
作者:
setzer (setzer)
2014-02-06 02:44:00連新北有些線都要暫停等善心人士出錢惹
作者:
McCain (長髮馬尾控)
2014-02-06 02:50:00環狀線說不定有些路段會有乘客不多的狀況
作者:
Qpera (烏拉博士)
2014-02-06 02:51:00西環人應該最多 再來東環 南環應該人也不少而且短
作者:
Qpera (烏拉博士)
2014-02-06 02:52:00北環長度最長經過的地方相對最荒涼
兩位說的沒衝突阿 沒捷運 人民不滿 但或許台中真的
不用做到捷運 , 台南本來也是計劃BRT形式 (許時代)
作者:
Qpera (烏拉博士)
2014-02-06 02:53:00才能推展觀光 故宮潛力很大
作者:
Qpera (烏拉博士)
2014-02-06 02:54:00我覺得高雄當初也應當做BRT 頂多輕軌 搞那兩條重軌
反正捷運我座 市債中央八成 陳菊會這樣說話其實他的人民也是這樣想阿
作者: suindu (獨行) 2014-02-06 04:08:00
先反串再說中央不管台中市，"台中人"有多不爽吧啦吧啦...
作者: suindu (獨行) 2014-02-06 04:10:00
被真台中人反駁，最後說反正胡會選得很辛苦，這是新招嗎？
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:41:00台中高雄的發展問中大型建商最清楚 台中人口雖然還沒贏高雄但趨勢是就快贏高雄了 其他指標就更不用說
台中人不爽捷運只做輕軌也是事實但相反的 或許台中真的只需要輕軌...
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:44:00基本上高雄唯一解就是搞好就業 很多現在是問題的就都不會
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:45:00是問題(比如高捷運量 話說高捷也跟高鐵一樣修約後轉虧為
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:47:00盈惹LOL) 不過有一種情形 我有個以前開海軍直升機的朋友說以前從外海開回來高雄上空都是一片灰濛濛 後來空氣就乾
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:49:00淨多了 我有家人是票投黃俊英但並不希望小孩在高汙染中成
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:50:00長 又不是說投D黨的就反重工業投K黨的就喜歡汙染 用投票
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:51:00做顏色分類 這叫做無腦 話說半屏山禁止開採水泥是吳敦義
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:52:00政績 當時那區居民對空汙很苦惱 緊閉窗戶每天飯桌都還是
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:53:00一層泥灰 這怎麼住人? 我個人是覺得D黨在產業面一堆空話
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:54:00也對工業太不友善(但產業外移造成的空洞誰執政都會遇上)
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:56:00(只是看誰能在逆境中發展回來 比如台中) 但原高雄市對於
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:57:00不要汙染是不分藍綠當成基本生活需求在看的 我只能說有些
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:58:00人站著說話不腰疼 講了堆空話看似批評了卻連為什麼導致現
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 04:59:00在這種投票結果的原因都不懂 問題在誰就請容我笑而不答惹
作者:
grifonxu (grifonxu)
2014-02-06 05:51:00高捷修約後應該還是虧損 去年記得十二月因為跨年活動沒虧 如果要繼續不虧 高雄可能還要多辦活動
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2014-02-06 06:09:00[新聞] 全球最美地鐵 高捷入榜
嗯，高架道路在台北是佳解，但在舊台中市，特別是小弟還在台中市混時，可以稱為市區的文心路內那些市區，恐怕不甚有用....
文心路以內的台中市道路如同E兄講的，就是個放射狀路網他的問題就是不管怎樣交通流量就是會選一個點給他堵上
最嚴重就中區這樣我都覺得沒必要把心力花在舊市區了....那跟桃園中壢以火車站為中心的所謂鬧區是差不多意思的。想輒疏通也就不錯了
台中市比桃園中壢好就是起碼忠明南路這些舊市區的道路
還挺大條的啦XD 忠明南路卻是在小弟眼前打通的，以前可沒這樣南北通透
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 08:28:00@grifonxu大 你說的是對的 我忘記是因為跨年所以轉虧為盈
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 08:29:00目前情形是常態性日平均16.3萬 要成長到日平均18萬才實質
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 08:31:00上損益平衡 帳面上今年就能開始獲利 實質獲利可能要明年初
作者:
Alvitr (智慧才是力量)
2014-02-06 08:52:00高捷修約是把營運工具轉移給市府 減輕負債 還不用付租金
作者:
Alvitr (智慧才是力量)
2014-02-06 08:53:00高鐵開始賺錢是借新還舊來減輕利息負擔 和採用運量計算折舊
作者:
Alvitr (智慧才是力量)
2014-02-06 08:54:00這兩個不一樣...要說的話高捷很__就是 不過這也是不這樣做高捷就會倒 避免損失擴大的做法
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2014-02-06 09:59:00所以一個大眾運輸在一個人口淨流出的城市運量會...??
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2014-02-06 10:01:00話又回來了, 反正躺著選都會上又何必解決就業問題呢??
作者:
sonatafm2 (人在江湖漂,哪有不挨刀)
2014-02-06 10:02:00所以要拿花媽怎麼選都會上來說嘴是表示......mmm BJ4
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:05:00就業問題是高雄的問題不是D黨或K黨執政才有的問題 這關陳
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:06:00菊有沒選上何干了?
作者:
NPITGOD (澎科大神)
2014-02-06 10:08:00小聲的說 北朝鮮的地鐵好像也很美(笑
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:09:00而且不管哪黨執政也要面對舊高市市民目前對汙染(尤其空汙
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:10:00)的反感還大於就業率問題的事實 換K黨執政也不大可能重回以前重工老路(雖說高市早就轉服務業為主了) 就變成兩黨在
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:11:00現有硬體環境和招商策略上做努力和競爭了
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:12:00地鐵美醜根本不是重點 那只是別人為了捧或貶找來的說詞
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:13:00紐約地鐵醜 巴黎地鐵美 高捷美 朝鮮地鐵乾淨 北捷乾淨
作者:
payeah (大佐)
2014-02-06 10:13:00高雄重工業地位還是很重要的，舊的廠都還在。
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:14:00刻意引導就能產生像上面這種截然不同的結果
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:15:00@p大 我是說就現有硬體和環境來發展 代表舊廠不會拆遷但會不會有新的重工廠進來 我目前的看法較悲觀 得等到高市
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:16:00民對市府在就業這塊的表現表現不滿時才有機會 現在有不滿
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-02-06 10:17:00在醞釀 但我看是撼動不了陳菊 就看D黨下個高市人選是誰了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-02-07 00:52:00高雄搞重工業的話水源是最大問題...這點比不過桃園