東京跟台北有什麼不一樣?
1.東京周圍除了少部分山地,幾乎完全平原
導致它有三千多萬人口,分散在一萬多平方公里的土地上
因此MRT的運輸能力不足,必須要用鐵路(地鐵)
2.日本的住宅模式
除了真正的市中心以外,大多數還是獨棟兩層樓(日劇以及各種動畫中常見)
公寓住宅較少,尤其市區以外幾乎很少這類型住宅
(而且他們的印象是住公寓是超有錢人,eg.涼宮春日的長門,俺妹的紗織)
人口密度較低,相對的路網需要涵蓋更大的面積
而台北正好相反,都會區範圍較小(是相對於東京.上海這種城市),人口密度更高
我覺得真正適合用鐵路的,就是機場線(不過已經蓋成"機場捷運"了)
MRT在北市算是剛剛好,雖然文湖線那樣就太小了
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台中.高雄的情況不熟,不過大眾運輸不是只看人口,還要看其他各種條件的

應該說MRT在統整規劃的時候東京就已經到處都是私鐵了所以MRT蓋起來反而是跟其他早就有的私鐵搶客源

其實臺北的狀況比較接近首爾，人家首爾也是國鐵地鐵大直通

超有錢人不是那種庭院深深不見底的富家千金嗎 XD例如揍敵客家，三千院家之類的......

比較好奇新宿站那種月台超地底的 台北也可以挖這麼深嗎?

香港地鐵就有啊,我在香港走下去的時候一路罵,因為太深了

所以覺得東京房子空間很小是錯誤印象囉??

沒去過香港 我是土包子 出國兩次日本跟德國.....

台鐵區間車跟機場捷運的運量有差嗎？

台鐵會比捷運大,但是大多少我就不知道了

基本上如果軌距一樣的話那只剩車廂的差別而已

然後二樓就是房間囉?即使這樣感覺還是比台灣公寓來得大..

加上迷你的院子是有比較大,但其實室內就沒有多大這個真的要問專業的了

莫斯科坐地鐵，光是從地面要下到月台，應該就花很久時間

不對啊！蓋成捷運反而是標準軌距比台鐵還要寬說 XD但是軌距寬就是更有本錢弄更大的車廂阿

感覺上海的磁浮列車是拿來展示跟炫耀國力用的?

中央新幹線不是要蓋了?

有阿 中央新幹線要準備動工了預計2027到名古屋

上海磁浮只要一句話就打死了：磁浮既然這麼威，為什麼德國人自己不用？

不直接蓋到北京?

高雄交通最棒棒。商圈都沒人。還有路被炸掉。

磁浮我記得最大的問題就是軌道的建造成本超級高

不止，磁浮要怎麼調車？故障時要怎麼救（沒輪子不能拖實驗軌道上跑的超嗨，實際營運面一堆問題

我在上海坐了快十次,沒碰過半次故障...嗯果然需要有心就能做到XD

人妻主題片的拍攝地點好像真的都兩層樓XD

用你沒遇上故障來闡述磁浮不會故障嗎?好白癡的論證法啊http://goo.gl/PPP0Ld 來看看全上海大停電幾次了?哈,列給你看的網頁裡,有哪次故障是跟大停電有關的?汝無閱讀能力乎?給你一個滿滿是上海磁浮故障報導的網頁,還能嗆舉不出實例啊?奇怪了我以為這種智障辯證法是吱吱專屬的耶然後我還沒講到有那麼一點運輸概論的常識的,知道嗎?500km以上,航空運輸開始樂勝高鐵,越長勝越多200km以下,傳統陸運就夠了;台灣300km路廊剛剛好那種全國大煉鋼式的大蓋高鐵,甚至想要跨洲的,簡單說是神 經 病 !到底是誰沒知識又亂嗆台灣才300km,幹啥需要蓋高鐵?你?

問題是北高跟北南的需求量不如預期吧！

聽上海友人說，上海懸浮鐵是為了補償德國…跟台灣的某交易案有關，才花錢買的

有人認為鐵路或高鐵只能運『人』的樣子……運貨物的話，船運>鐵運>航空