桃園捷運綠線990億都要蓋了，然後你說是因為公車使用率不高怎樣的....
桃園的公車使用率其實也不高呀。
那為什麼桃園可以蓋，台中不能蓋。
因為胡志強在2014年才拿99年的資料做了一份可行性分析。
這份可行性分析沒有整合 brt上路後的亮麗成績所以被打槍
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/827119
交通部請了北捷工程局、路政司、會計處、總務司、運輸研究所、
鐵路局、民航局、高鐵局等單位進行台中捷運橘線可行性研究審查，函文劈頭就說「計畫
所採社經相關資料多採九十九年資料」，建議以縣市合併後之新資料，「重新檢視及修正
計算運量分析及預測」。
選前葉匡時也說了 你回去改一改 明年上半年 可望通過藍橘二線
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141115000015-260407
對台中被質疑多年來蓋不出一條捷運，葉匡時舉高雄捷運，橘線岡山路竹延伸線歷經14次
修正，民進黨執政時即高達10次，捷運路線規畫需多次修正，也以自己和胡志強拿博士學
位經驗，指導教授要求修正對論文是必經之路，不代表拿不到博士學位。
葉匡時說，捷運路線核定關鍵在於自償率能否超越30%及相關經費來源，捷運藍線、橘線
自償率都逾35%，鐵路山海環線經費來源有規畫，僅需對細部進行修正，對明年中前完成
核定樂觀其成。
胡志強指出，台北捷運木柵線(文湖線)規畫20年、施工8年完工，高雄捷運橘線紅線規畫
19年、施工9年完成，北高捷運從規畫到完工均耗時28年，興建捷運並非一蹴可幾。
「非常聰明！」葉匡時兩度以聰明作法稱讚胡志強，BRT培養大眾運輸人口，市公車人口
從每月40萬人次增加至每月1085萬人次，成長25倍破世界紀錄，培養大眾運輸人口，他也
參觀捷運綠線實體比例車廂，還和交通局長林良泰開心合影。
雖然後來胡葉都走了無法驗證
但至少當時的氛圍 馬江政府是傾向給你補考的
※ 引述《purin820611 (I Dreamed A Dream)》之銘言：
: 看了這篇的推文都快吐血了
: 台中捷運藍線為什麼蓋不起來？
: 很簡單 兩個字： 高捷
: 當初中央很豪邁的砸了1800億元下去高捷 結果換來的是日運量今天仍不及20萬
: 營運成本入不敷出 債務黑洞越來越大的捷運系統？
: 你要我再來砸個1000億去給台中 任誰當政都會躊躇不前
: (北捷雖然砸了更多經費下去 但是北捷在營運上是有盈餘的 也就是有償債能力)
: 高捷為什麼運量慘成這樣？
: 毛治國雖然討人厭 但是他說出了箇中關鍵：公車運量都出不來 有什麼資格要捷運？
: 看看高雄市 大眾運輸使用率7.2% 這能看嗎？
: (PS: 台北市37.5%)
: 沒有養成大眾運輸使用習慣的城市 蓋捷運只會是場災難
: 出了大台北之後 其他都市的大眾運輸使用習慣是這樣的：
: 捷運蓋好之後 別人會去搭捷運 道路清空之後我可以繼續爽爽開車騎機車
: 後果就是只剩下老人學生搭捷運 運量當然慘兮兮 然後主要幹道繼續塞車
: 雖然說在從100年至今 老胡很努力的讓台中市公車的運量翻了三翻 (見下網址)
: http://www.traffic.taichung.gov.tw/df_ufiles/f/Pic10312_1.jpg
: 但是純就台灣大道上來看 今天每天所有公車的載客率總和也大約只在3.1萬人左右
: 即使全部都改搭捷運 如此運量恐怕也難撐起一條中運量甚至高運量的捷運系統
: http://tcrt.taichung.gov.tw/df_ufiles/b/002.pdf
: (高捷紅線日運量：13萬、橘線：5萬 北捷文湖線：18萬)
: 照目前的規劃來看 藍線估計經費大約需要1069.06億元
: 照如此運量估算 台中現在真的玩得起如此昂貴的玩具嗎？
: 你說台灣大道很塞 但是捷運不是卍解 不要只想一步登天 先養出大眾運輸的使用人口再
: 說
: 我不否認未來台灣大道未來需要捷運的可能性
: 但是事實擺在眼前
: 1.中央政府沒錢 (1000億絕對不是小數字 也不是換個顏色就生得出來)
: 2.給我看你的公車運量 (有運量基礎才支撐得起捷運)
: BRT就是如此誕生的 他肩負了以下任務：
: 1. 向中央證明台灣大道有足以支撐起捷運營運的運量
: 2. 作為未來興建捷運之前的過渡性大眾運輸工具
: 3. 成為台灣未來各縣市發展BRT的借鏡
: 作為高運輸效能的大眾運輸 在現代都市裡絕對有其必要
: 而發展大眾運輸的過程中 排擠私人運輸是必然的現象 也是必要的手段
: 在台灣 每個人都要政府發展大眾運輸 卻沒有人願意為了大眾運輸付出代價
: 那自然出了大台北 就全都是大眾運輸沙漠 也就別怪中央只願意給台北蓋捷運了
: BRT為了趕工通車有太多問題這大家都知道 但是這些並非是根本結構性的問題
: 無論如何BRT方向是對的 如果有瑕疵可以改善讓它更好的發揮功能
: 大家會記得：這是林佳龍市長的功勞
: 不過看到台中BRT現在被林市長惡搞成這樣
: 未來20年內 大概沒辦法看得到MRT藍線在地底下奔馳了吧