什麼"失算"?! 根本就是柯文哲為求資進黨禮讓市長 密室協商 利益交換
圖利資進黨金主的大弊案
中時不能因為柯文哲主張"兩岸一家親 命運共同體"而放水 輕輕放下
1.新聞網址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171027000555-260107
2.新聞來源︰
中國時報
3.新聞內容︰
新聞透視－悠遊卡不敵一卡通 柯P失算
2017年10月27日 04:10 中國時報 劉于翔
悠遊卡公司與高捷去年2月簽訂「加值機建置費用比例分攤」協議書，事後雙方各自表述
，僵持不下，但台北市長柯文哲聽取時任台北捷運公司董事長賀陳旦建言，讓一卡通「嗶
」進台北，無視藍綠議員「引清兵入關」嘲諷，一意孤行的結果，換來如今悠遊卡無法暢
行高雄輕軌的下場，悠遊卡不敵一卡通，全要怪柯P。
目前外界對於悠遊卡公司與高捷的爭議，如同霧裡看花，事實上，民眾可以使用悠遊卡搭
乘高捷，只是無法在各車站內直接加值，必須走到附近超商，才能夠完成加值服務，長久
下來，早就已經累積超過上千件的客訴；再加上高雄輕軌11月上路，但是悠遊卡根本不符
合「站內加值」上線規定，結果就惹出更多民怨。
事實上，在柯市府打算開放一卡通之前，藍綠議員難得立場一致，跳起來反對，他們認為
發卡量最大的悠遊卡都還沒有進入高捷，憑什麼要先讓一卡通進入北捷？
還有人批評，就是因為一卡通和遠鑫卡、愛金卡等票證公司，在去年4月各別支付北捷3年
4500萬權利金，加上行政費、開辦費、加值建置服務費、每年依比例分攤行銷贊助費，以
及配合北捷修改台北市公車驗票機等經費，總計花了近9000萬元，市府見錢眼開，才會讓
一卡通進入北捷系統。
如今主客易位，換悠遊卡想要嗶進高雄輕軌卻被拒於門外，柯文哲先前的錯誤決策，使悠
遊卡居於劣勢，所有責任必須由柯文哲一肩扛起。