作者:
drhkc (￣ー￣；)
2020-10-20 10:28:54自從游錫堃卸任閣揆之後，宜蘭終於有一個像樣的大型基建案，
雖然林佳龍網上蠻多人批評，但我覺得比賀陳旦好太多。
關於台鐵高架化，其定位應該以宜蘭平原段捷運化為目標，
唯有這樣，才能淡化高鐵站設點的爭議。
現在各方意見領袖都希望高鐵站可以設在自家附近，
似乎都忘記了會跟台鐵共構的原則，
如果台鐵高架後可以加密頭城-蘇澳間的電車班距、減少誤點事故，
那就等於你家旁邊就是高鐵站（除非你是員山/三星/壯圍/大同人）。
比較可惜的是這次四城-頭城沒有納入高架，
之後可以再努力推動，如果財政允許的話啦～
之前的文章裡，我應該有提議過將高鐵站設在中里，
當時的考量是因為這裡有現成的土地可活用（中興紙廠），
不過交通部如果不在意土地問題，那也沒關係，
畢竟對於溪北居民來說，為了去台北還往南走，實在是很浪費錢跟時間的行為。
目前行政院的北宜高鐵方案，避開翡翠水庫集水區，
環評卡關的問題大大降低，是很有希望成功的，
從南港到宜蘭的距離是56.4公里，試算一下票價，
將來只要花234元就可以17分鐘到南港（到台北另加39元），
但是如果站點換到其他地方，票價也會改變，試算如下：
（基本費率X原計畫距離(宜蘭站) +-台鐵站距）
4.134x41.7=172.3878頭城
4.134x43.9=181.4826頂埔
4.134x48=198.432礁溪
4.134x52.7=217.8618四城
4.134x56.4=233.1576宜蘭
（縣政中心未設站，粗估245）
4.134x62.2=257.1348二結
4.134x63.4=262.0956中里
4.134x65.2=269.5368羅東
如果高鐵設在羅東，意味著住宜蘭市的台北通勤族一天要多花102元在多餘的路程上，
（算式：(羅東270-宜蘭234)*2+台鐵(宜蘭-羅東15)*2=102）
更不用說宜蘭以北價差更大。
聽到這裡，一定會有人說那乾脆設在頭城好了，
不過我認為總有一天，高鐵會延伸到花蓮去，
所以設站的考量還是要盡量以平原中心為考量，
也就是宜蘭到羅東這個區間內，
除非將來蘇澳也能設一站，那我就支持蓋在頭城
（要北上就去頭城搭，要南下就去蘇澳搭，票價最划算）。
結論：我是溪南人，我支持高鐵站蓋在宜蘭市內。
引用數據可能有誤差，僅供參考，勿過度認真，感謝！
不會每一班都到宜蘭啦 始發基本上還是南港 宜蘭頂多一小時一班 尖峰大概就半小時
你分析有道理，看我花蓮版那篇民調文，花東人希望共構台鐵，目的就是直接轉運搭乘普悠瑪、太魯閣，不然他們不會想搭，所以要使這個高鐵站發揮最大效益，讓北宜花東民眾都會搭乘，不要像彰化高鐵站出現1人次/小時搭乘結果，就要設在宜蘭站。
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2020-10-20 13:19:00如果高鐵不計盈虧，敢在羅東站也設站的話，其實我沒意見，因為宜蘭市應該會設一站，只是位置在哪裡罷了？另外如果台鐵跟高鐵的轉站機制作的好的話，設在頭城站，我也不反對。只是這樣子，大多數的人都會轉車就是了，如果不考慮票價的話，礁溪站也是OK的。 總之，不急的人就搭客運，急的人就搭高鐵。但我知道高鐵股價直直落，代表未來兩條新的延伸路線營運不看好就是了。 我論最終高鐵在宜蘭縣就是只設一站，而且是在宜蘭市。
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2020-10-20 14:48:00原則上就是縣府跟宜蘭站二選一但宜蘭站是最好選項 雖然周邊可開發地不多周邊幾乎都不是私有地 取得會簡單很多
四城站也有可能，因為設站後，後面要有機廠，設縣府站，很可能機廠往南設到中興園區了！很多人沒考慮到羅東站是不可能，這不會提高使用需求，會較低使用需求，最後讓苗栗、彰化、雲林高鐵站的情形出現，最壞情形是1人次/小時搭乘，高鐵公司會有債信危機。
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:13:00要機廠幹嘛，迴送就好 專業點好嗎每天早上一堆高鐵列車都是烏日迴送回南港發車的，大師要不要早上去觀察一下
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:16:00兩月台放四台車就夠了，機廠蓋下去是要放幾組車
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:18:00是有班班到宜蘭唷？真的自以為專業耶
那你以為你是誰啊？自我感覺良好。照你這樣講，左營也不用設機廠，不用在這裡說大話，自以為是的了解，只能突顯你的無知好嗎？跟你認真就輸了！你沒看到有知識、有專業鄉民都不太理你了！
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:21:00廢話不跟你多說，等可行性評估結果出來就知道，就像1124公投結果出來，就知道誰是真指標？誰是反指標？
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:23:00所以你現在說的都是廢話囉？
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:24:00都貼新聞打臉了還略過，真的可悲選擇性只講對自己有利的耶
你那是2019，現在是2020，等評估結果出來再說，別說大話，我貼給你的你還沒回覆了！而且你講得是維修機
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:30:00你評估沒出來就說這麼爽，別人都不能說，一言堂唷
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:31:00班班到南港都沒蓋了，宜蘭卻要蓋神邏輯耶
來再說，你就無知啊！貼資料，你還跳針，不然叫什麼?
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:34:00汐止地都買好了，不先選汐止要選宜蘭再來收地？看不懂這邏輯耶
不想害樓主，補推，去查高鐵幾個機廠？各功能是什麼?先把資料查好再說，不要看到一個黑影就亂開槍。不回
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:35:00你萬華自強號停幾班查好了沒？說好的一等站停自強理論呢？我還在等你回這題呢
台鐵宜蘭機務段要搬到蘇澳，但蘇澳的哪裡還有得吵，因為地不夠；高鐵在宜蘭只有一般站體，不會再蓋基地，左營、燕巢、台中烏日已足。另外機廠的基地很大，以高鐵本身財務也不允許，買車都有難度了還蓋機廠勒。
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:39:00所以一等站萬華停幾班自強？ 你回我這個就好
汐止基地是一開始的規劃，但後來發現沒有必要且財務等等問題就沒了
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 15:40:00看你跳針都覺得好有趣，大師懂的還真多
B大謝謝你這麼熱心回應，看來我不是反指標，不過我要說，當時的規劃是以西部線為主，未來環島高鐵，會不會再設機廠，很難說，假如宜花東發生故障或調車需求!
都已經被警告了還在推文罵板友無知，不錯不錯，繼續看戲
很不想打臉，就是萬華站是一等站，離台北近，現在很普悠瑪、太魯閣只停台北、板橋，不停萬華，路線距離約3公里，所以高鐵設縣府，會不會以後普悠瑪只停縣府不停宜蘭站？會不會讓宜蘭像萬華一樣沒落？所以柯P才要在萬華辦理都更。有時間在那邊搞批鬥，不如想想做什麼對城市鄉土發展比較好？一旦計畫通過，普悠瑪不停舊宜蘭站，就不要到時再抗議？事已成定局。
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 18:57:00好棒棒，想了一天一夜終於有了狗屁理論來面對了
普悠瑪、太魯閣只停蘇澳新,不停蘇澳舊,所以蘇澳就...
f大，不論蘇澳新舊站，蘇澳都不熱鬧啊！而且拿宜蘭比蘇澳，這……
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 19:40:00蘇新每天也才雙向各一班太魯閣，是要舉什麼鬼例子不管有沒有停，這兩個站點本來就沒熱鬧到哪去了
拿舊台南縣治新營比，合併後，班次減少，新營就...
作者:
qa17b (聖猿降臨 眾酸退散)
2020-10-20 20:09:00大屍每篇都要高談闊論才爽逆?
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-20 20:10:00我都懷疑大師到底是不是住在宜蘭的人
作者:
interact ((interact))
2020-10-20 20:51:00大師就有說他不住宜蘭
大師現在改姓搬家不敢承認宜蘭人啊人設很努力 後來的人大概還真以為是這樣
作者:
interact ((interact))
2020-10-20 22:23:00interact: 那是中立理性的諧音梗，不是真的中壢
作者:
lolicone (∥○△○∥)
2020-10-23 08:50:00這篇是交易文