標題: 中國控制基建 斯里蘭卡恐淪殖民地
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https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1458239
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今年三月正在興建中的可倫坡港口城。該基礎建設計畫是由中國港灣工程公司（CHEC）負
責。（法新社檔案照）
編譯魏國金／綜合報導
日本經濟新聞報導，中國實際控制斯里蘭卡備受矚目的基建計畫，使得斯國恐不久將淪為
中國殖民地的疑慮重新燃起。
報導說，隨著中國持續擴展在該國的據點，中國港灣工程公司（CHEC）在首都可倫坡郊區
、全長十七公里的高架公路計畫上月獲准，依據協議條款，CHEC可以擁有該公路十八年，
以收回本金、賺取利潤，之後交還斯國當局，這使CHEC成為第一家擁有斯里蘭卡公路的外
企。
反對黨國會議員席爾瓦指稱，該項目已籌劃多年，前政府希望以公民營合作方式興建，而
初估經費達十億美元。他說，二○一六年當政府尋求投資人時，一份可行性研究發現，該
計畫建設無法純粹以BOT（興建—經營—轉讓）模式完成，CHEC即採取該模式。
可倫坡大學講師莫拉穆達里指出，理論上BOT案遠優於舉債建設，然而，「當我說BOT對國
家較好，應該是以公平競標的方式完成。該計畫應使國家，而非企業受惠，但這項BOT案
存在許多疑問」。
斯國出租戰略港99年 抵鉅額貸款
CHEC在斯里蘭卡有許多重大工程項目，包括漢班托巴港以及拉賈帕克薩國際機場，這兩項
都是白象工程，由於無法償還鉅額貸款，斯國已將該戰略港及周邊一．五萬英畝土地租讓
中國九十九年，CHEC目前則興建總經費十四億美元的可倫坡港口城。
報導說，斯里蘭卡標榜該港口城將成為未來金融中心，但佔地二六九公頃的計畫已引發批
評聲浪，包括犧牲斯里蘭卡主權，讓中國對該港口城握有重大權力。也有人憂心，該法案
欠缺對在該處營運的境外銀行、企業的監管，恐使這些外國實體成為洗錢或其他非法行為
的管道。
CHEC在斯里蘭卡捲入數起醜聞，包括二○一五年提供前總統拉賈帕克薩競選經費，調查發
現相關經費達一一○萬美元。
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