標題: 中國在全球60多國投資港口 兵不血刃控制全球戰略咽喉
新聞來源: (須有正確連結)
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3656838
吉布地總統蓋雷（Ismail Omar Guelleh）2018年9月訪問中國，
中國國家主席習近平在北京人民大會堂接見。（法新社檔案照）
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2021/09/01 06:10〔即時新聞／綜合報導〕
全球貿易有高達8成透過海運完成，而港口又是海運的節點，
美國智庫對中資入侵高雄港再度示警，
引發各方關注中資掌握港口資產影響全球供應鏈的疑慮，尤其中國最大航運企業
「中國遠洋運輸（集團）公司（COSCO，中遠集團）」
又是中國「一帶一路」計畫的主力部隊。
事實上，中國不僅在本土坐擁世界10大港口中的7個，
而且已在至少60幾個國家擁有國有企業投資、興建援建或租賃港口，
其中一些位居海上貿易的關鍵地點，
可以讓北京在不費一兵一卒、一船一艦的情況下取得戰略支配地位。
中遠集團官網聲稱，截至今年6月，該集團在全球36個港口營運，管理357個泊位，
其中210個為貨櫃泊位，碼頭組合遍佈東南亞、中東、歐洲、南美洲和地中海等地。
中國最大港口業務公司之一「招商局集團公司」官網則稱，
2000年中企經營的海外港口不到10個，
但至2019年，中國在海外以收購、投資承建援建和租賃等形式完成的項目，
總計已多達101個。
美國之音（VOA）中文網8月31日報導，中國港口實力在近20年「發展迅猛」，
中國港口企業官網資料、官方媒體報導等公開資料顯示，
中國收購、投資承建援建和租賃項目，已遍布全球6大洲的63個國家。
招商局集團僅在去年就完成位於歐洲、中東及加勒比等地區8個優質碼頭的股權交割，
使該集團全球港口佈局拓展至27個國家、68個港口。
中國官方公開報導顯示，從2013年開始，
中國國家主席習近平幾乎每年都要走訪一個港口，
包括去年3月在武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情依然嚴峻之際
前往浙江省寧波舟山港考察，以及2019年訪問希臘比雷埃夫斯港，
港口在習近平「中國夢」中的地位可見一斑。
觀察家指出，港口不僅是船舶來往的停靠之地，
還直接涉及一個國家的進出口權、貿易往來，
關係到造船、陸地運輸、供電網絡等一系列基礎建設和經濟政策。
華府智庫「捍衛民主基金會」（Foundation for Defense of Democracies）
研究員辛格爾頓（Craig Singleton）表示，
中國全球戰略的核心，是在具有重要地緣戰略意義的國家建立港口，
包括位於海上咽喉要道的國家，
這些港口聯繫使北京不僅可以對港口所在國施加政治影響，
甚至也可以對周邊國家施加政治影響力。
商業港口被視為具有軍用和民用的雙重性，可以被升級用於軍事目的。
中國的第一個海外軍事基地，就是建立在扼守紅海和蘇伊士運河的入口吉布地港。
辛格爾頓指出，中國最終或將能夠在其所控港口附近海域限制美國海軍的活動，
影響美國海軍應對世界各地危機的能力。