目前我的看法是這樣，台北捷運與高雄捷運雙方代表是悠遊卡與一卡通，
剛好悠遊卡就是只有高雄捷運無法搭乘，一卡通是台北捷運無法搭乘，
但是雙方都希望自己的卡能使用在對方的捷運上面.....................
關鍵還是在於台北捷運開不開放多卡通，其實悠遊卡優勢有比一卡通強，
因為人比較多，但或許有其他理由吧。

悠遊卡也不能搭高雄義大客運的車子

公共腳踏車你沒提雙北只能用悠遊卡 高屏只能用一卡通

北部公路客運還很多沒多卡通 有一家更有趣 有多卡通但就是把一卡通排除在外 我說的不是六族集團 一卡通在北部 除了福和客運撐霸只能刷一卡通之外 其它就...

樓上所提的是中興集團嗎? 目前只遇到他們的車不能刷...

我就說不是中興集團了(六族)......而且據另一個板友說 某家的多卡通會檔一卡通 會刷不出

sorry，剛剛沒有注意到關鍵字... 那還有哪家會擋一卡通啊? 我每次坐車都隨便抓一張卡出來，倒沒有特別注意還有哪家不能刷一卡通...

那個版友跟我說的那家阿 我之前刷過1次 是沒被檔

首都是機台問題，有無法感應但也有可以刷的

葛瑪蘭

不知道在正裡反應多卡通 台北捷運聽得到嗎

所以台灣趴趴走的帶張唉悠卡+一卡通就能走透透了~

照這樣台灣通想存活唯一的出路就是巴著中市府綁住中捷??

沒辦法 連高雄輕軌都得多卡通了未來領中央補助的系統都一定要多卡通當然 不是人人都能學北捷拿了錢再談開放條件

高鐵是榮譽制單一票價收費阿

台灣通的活路就是說服各業者點數錢包互通。一卡在手，全國九折，這樣才活的下去。還有，請想辦法弄幾個直營據點可以延時到晚上十點。現在大部分的服務據點根本就公務員生活....如何服務民眾?

發現打錯...是高雄輕軌

還不都是政治因素造成的，要不然我們要一堆卡幹嘛，麻煩死了

日本與南韓好像也是多卡通喔 不是一家獨大

一堆卡其實不麻煩，麻煩的是沒辦法任取一張卡

一堆金融卡信用卡也是頗麻煩的 不如整合成一張银联卡多好~

那樓上要不要也順便換五星護照

CORSA完全搞錯重點，一堆VISA信用卡但每張都可以刷VISA一堆提款卡但國內幾乎都可以跨行提款沒有問題現在交通卡的問題在一堆卡卻無法完全互刷這種情況還不如像香港一開始就通通一張八達通就算了

CORSA一直在反串呀 嶺南通都還沒搬出來