小弟是台南的國中生
平常買東西 坐公車 只要是一卡通可以用的地方
都會用一卡通來消費 到現在也已經買了5張一卡通了
但是 雖然在高雄的隔壁 但同學間
還是很多人不知道一卡通
都只知道悠遊卡 也不知道悠遊卡不能搭高雄捷運
大概15個人只有一個知道一卡通
不知道是什麼原因造成的？
是一卡通宣傳不夠嗎？
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純討論 尼董請迴避 謝謝！

你用高捷卡來表達會不會比較多人有反應?我朋友台南人也是我跟她講之後才知道原來一卡通就是高捷卡 ... 他的第一張一卡通還是我送他的= =

一卡通到底何時才能將發票歸戶呢??

有聽過「高捷卡」和「一通卡」的「說法」悠遊卡都成為電子票證的代名詞了，至少交通部官員腦中是這樣

大學生就會知道了單純是沒機會用到而已

當一卡通可通7-11 icash2.0真的堪慮

不會啊，只是名詞轉換不過來吧

結果我身邊一堆人都只知道"高捷卡"這個名詞，講一卡通真的只有約一半左右的朋友知道，但如果說是高捷卡，就有另外一半的人知道(或是擁有)了。

直接秀給他看不就好了

如果一卡通可通 7-11, icash2.0 應該還是有優勢 (累積icashpoint, 其他的卡片則是沒辦法累積 icashpoint)

我目前會選擇交通票證去小額付費就好…畢竟7-11東西貴也不常消費…icash 2.0能用的地方目前就只有7-11

在臺北的全家第一次聽到"一通卡"時換我愣了一下(平常都是店員聽到我要用一卡通扣款會傻住居多)不過看在他操作很順暢的份上,我也就懶得管他是一通卡還是一卡通了XDD

我覺得"i-pass"比較順口好記，不過還是輸"yo-yo"

悠遊卡要準備開始積點了，一卡通有考慮嗎?

有媒體加持有差 真的

媒體還好 門神比較重要

話說苗栗客運的神通機讀"一卡通竹苗學生卡"上車喊"一卡通上車" 下車喊"高捷下車" XDDD如果是台鐵轉乘上車 則是喊"高捷轉乘" 並優惠12元是說桃竹苗發行一卡通學生認同卡後這地區認識一卡通的 增加不少

台灣人就高捷的悠遊卡或倫敦的悠遊卡啊～跟高雄的Ubike一樣意思(囧

國中生比較沒時間到處玩所以比較不知道吧

對了 如果是台南的話可以鼓勵同學去辦大台南公車卡

純對推國中生

錯

跟他們說梅蝶卡 他們就知道囉

客運業者就像百貨業者 妳不可能集合起來只發一張聯名卡

樓上，還有人罵為什麼臺灣通不這麼做咧

我是在高雄捷運剛開始營運就搭乘也買了高捷卡每年去幾次高雄 後來才發現咦怎麼改名了個人推測能見度不高有個原因是辨識度沒那麼高比較晚跨出高雄又加上悠遊卡有先行者優勢若取名叫高雄通或南臺灣通 應該會比較容易連結

南臺灣交通卡表示:

那張卡本來就叫做一卡通 只不過初期為了主打捷運光環特別用高捷卡的名號來打擊TM卡 現在要改費力的點印象中當時還特別弄了一個捷運卡VS TM卡的對照表格

少數紀念卡 (EX高捷紅線通車紀念卡 橘線通車紀念卡)卡面上沒有一卡通字樣 (但還是一卡通)上次拿去OK加值 店員還說:這不是一卡通啦

原因：1、一卡通比較晚起步2、主場高雄的城市規模及媒體曝光度也比較低…