恕刪...第一次在MRT版發文, 本身非運輸相關專業, 提供一些在這三年多的觀察..
(可惜昨天回到愛丁堡機場已經超過營運時間, 沒機會嘗鮮 :P)
: 推 dreamkid:原來兩年前去愛丁堡時到處封路工程是在蓋輕軌啊 06/02 12:52
蓋的真的蠻久的, 沒想到能在我畢業前看到他通車 XD Tram的通車時間也延過幾次,
預算也是一加在加, 施工期間市區主要幹道Princes Street也分段封了幾次,
店家們都抱怨門前的施工嚴重影響生意, 而且行經的公車路線被改了兩三次,
抱怨的人不在少數, 另外本來是會繼續往東延伸, 也是因為預算問題而暫緩,
這也讓這條Tram的實用度大打折扣.
: 推 amatrrosivi:推愛丁堡輕軌 06/02 13:42
: → amatrrosivi:英國其實除了倫敦以外沒有一個城市市域超過100萬人的 06/02 13:43
: → amatrrosivi:樣子 紐卡索的"Metro"勉勉強強可算吧 06/02 13:44
: → amatrrosivi:噢紐卡索的叫 Tyne and Wear Metro 06/02 13:44
: → Xkang:哦 首都圈集中的情況很嚴重 大倫敦可有1000多萬 06/02 13:53
: → Xkang:這條也算是機場輕軌 XD 連接最大車站Waverley/Bus station 06/02 14:02
: → Xkang:全球用輕軌連接機場和市區的可說不多 06/02 14:03
: → Xkang:感覺設計還不錯 瞭解了一下 把全市的交通站點都連接起來 06/02 14:04
: → Xkang:感覺跟高捷紅線有異曲同工之妙 06/02 14:06
主打是連接機場到市區, 但恰恰好也是被人詬病的一點, 主要是現在已經有
非常方便連接市區跟機場的巴士Airlink 100, 早上四點後每10分鐘一班,
午夜也有營運 (班次間隔為30分鐘) 三年多來搭了數十次往返機場, 平均的
時間大概是35分鐘, 也跟Tram宣稱的40分鐘相差無幾, 而且Airlink也有停兩個
主要的火車站. 來回的票價還比Tram便宜一鎊 XD
從遊客觀點, 也是Airlink稍微方便一點, 在機場那端上下車的方便度兩者差不多,
但是在市區的下車點, Airlink的點離火車站, 公車站還有計程車都比較近, 而且
下車後的view也比較好. (兩者車上皆有免費Wifi)
結論: 身為一個門外漢, 我實在搞不懂為啥要花大錢在公車網非常發達的
愛丁堡蓋這條Tram. (不過從市區到文中那個購物中心倒是變方便了 XD)