最近與一個機車族朋友閒聊
他的新工作需要大量往返麟光與中山兩地
以往永遠兩輪凸天下的他一年搭捷運的次數不會超過兩位數
但趕場壓力和連日大雨 讓他這幾天不得不搭捷運
他就抱怨說：「麟光到中山要先忠孝復興轉又去台北車站轉，一直上上下下麻煩死了
忠孝復興又常常上不了車，要不是一直下雨又難停車才不想搭捷運」
我驚訝地問他說，你不知道信義線已經通車，在大安站轉一次就好嗎？
他就說，文湖線到淡水線不是一定要在台北車站轉才行嗎
原來他腦海裡對捷運的印象一直停在雙十路網，別說信義線了，連新蘆線都不知道
更別說即將通車的松山線....
於是我硬拉他實際轉一次，然後告訴他年底松山線通車後麟光要到中山站就更快了
他才驚訝原來捷運已經變得這麼方便...
那是他自己笨 怨不得人阿請問他知道現在是2014年嗎
印象派： 台北車站(唯一雙高運量轉乘站)忠孝復興(唯一中高運量轉乘站)中正紀念堂 西門 新北投 小碧潭(主線支線轉乘站)古亭站(新店 南勢角分歧站) 其他沒了
作者:
eugenelu (Office365 真難懂)
2014-06-09 23:55:00原po朋友自己笨＋1
不負責任猜測原PO朋友心中的營運模式淡水-新店 北投-南勢角 昆陽-永寧 動物園-中山國中中正紀念堂-西門 + 新北投小碧潭
作者: simonce (Love Spent) 2014-06-10 00:01:00
捷運路線愈來愈多，有人取其便利，有人可能覺得愈來愈複雜
作者:
cgunavy (我是路人甲,你呢?)
2014-06-10 00:01:00就只是沒在使用所以不知道,跟笨有什麼關係?那不常開車騎車的人對地圖或對路名不熟也是因為自己笨?
原PO朋友都已經搭了捷運了還是不知道有新線 代表指標跟
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-06-10 00:16:00人家是機車族 不知道捷運最新路網就叫笨? 捷運板看天下?
這種耳不開眼不看的典型 等到迷路了再批東批西機率很高
作者:
VVii (VVii)
2014-06-10 00:21:00就一堆買不起車的 愛笑人笨
哦哦哦 原來是機車族不知道路網如何很理所當然喔都搭那麼多天還在耍笨?不好意思喔 就像有些人自稱是小確幸追求者 不知道總統是馬英九 社會發生什麼社會運動一樣好笑喔
關注的點不同，當然就限縮知道的範圍但是不知道=笨?我覺得沒必要將兩者畫上等號
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2014-06-10 00:35:00至少新聞報了那麼久，總看一下吧，真的不知道該說什麼
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-06-10 00:49:00每個人對資訊的篩選方式本來就都不一樣，這倒沒什麼吧。幸好他有原po這個朋友帶他走一次啊。^_^b
作者:
eugenelu (Office365 真難懂)
2014-06-10 00:55:00我開車、騎車，但我也搭公車丶坐捷運，如果那人不認識工藤大，浪費時間轉兩次車剛好而已。
作者:
goshfju (Cola)
2014-06-10 00:57:00不少人還是台北車站,南北大縱貫思維
作者:
goshfju (Cola)
2014-06-10 00:58:00還好捷運公司終於決定要分家了 到時媒體如果要亂就讓他們去亂吧 總比不分家好許多
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-06-10 01:11:00可能他大腦內建google map吧 騎機車不要迷路喔>.^
作者:
goshfju (Cola)
2014-06-10 01:11:00其實我媽一開始也不太了解,我告訴她怎搭之後才知道
習慣了機車當交通工具的人，腦漿不會用在思考捷運的無限上綱的話可以批政府/北捷宣導不夠啦……但這無濟於事就像宅男不會想理解女人化妝品為什麼那麼多
作者:
cgunavy (我是路人甲,你呢?)
2014-06-10 01:38:00如果遇到不懂的人就直接說他笨,不站在他的立場想他為什麼"
作者:
goshfju (Cola)
2014-06-10 01:38:00宅男才理解吧 都聞女生的香味 顆顆
作者:
cgunavy (我是路人甲,你呢?)
2014-06-10 01:39:00單純",那跟指責他「之後遇到問題一定會怪捷運怪政府」的心態有什麼不同?更何況人家都還沒這麼說就被亂戴帽子(被斷了
「沒必要對不懂的人做過多揣測」，我以為是長期待在這裡的人會有的常識，看來還是會有人忘記
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2014-06-10 02:52:00.........我不要說我認為的原因好了，因為這樣會違反板規
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2014-06-10 04:49:00「既然問題在他生命中發生了，那就足以成為問題」
作者:
xen2003 (xen2003)
2014-06-10 07:05:00貶低別人,就以為自己高人一等習慣搭捷運的人 叫他騎機車或搭公車走麟光到中山 可能也是無法順利完成吧~
作者:
kutkin ( )
2014-06-10 07:24:00既然一年不超過兩位數，代表他沒有需要深入研究捷運搭捷運的時候車內也有路線圖可看，還是他都在做自己的事?
作者:
JJLi 2014-06-10 07:39:00那個…這種事其實比想像中的還正常常見呀……我還見過至今仍認為南迴鐵路沒通車/去基隆一定要走大業的朋友然後他還稱呼中山醫大叫中山醫專…（嗚嗚）反而是在網路上凡事跟著最新資訊的我們…才是不正常的（苦笑
就跟高捷一樣阿 輕軌都要試車了 還一堆中壢選民不知道 還在那邊反輕軌 (笑)在那邊說 輕軌不用蓋了 真好
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2014-06-10 08:57:00可是，為什麼要"硬拉"才相信，這樣再怎麼宣導有用嗎?
作者:
contrav (魂斗羅V)
2014-06-10 09:00:00宣導效果可能不如祈雨有用 XD 再多下點雨吧！ \^o^/
= =問題是從麟光到中山 在大安站下車就可以直接下樓了在忠孝復興還要先上樓再下樓才能再下樓更何況麟光到中山選在忠孝復興轉就是會多轉一次那樣的話大安站電扶梯比忠孝復興高又怎樣
作者:
mechtec (小豆)
2014-06-10 09:20:00問「今是何世？」乃不知有漢，無論魏、晉！
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-06-10 09:27:00四叉貓分身出現?
其實我覺得反而你朋友比較奇怪，一般都沒搭乘大眾運輸的，要開始搭時應該都會去查查路線該怎麼走吧...反而是天天搭的比較不會特地去看路線圖(因為自覺得很熟)
就像天天往返豐原東勢的人，不曉得已經新開了153，而不小心搭到了朝馬之類(超多這種人= =)
作者:
kuter (卡特)
2014-06-10 09:56:00不同的東西說人家活在過去 哈 少在那邊自以為
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-06-10 10:28:00搭捷運搭公車並不是每個人常搭吧 捷運每日最多兩百萬人次沒搭過的人比比皆是 反而是北捷標示不清 才是該檢討的吧
標示不清該檢討+1 還有混亂的路線名應該馬上改進不要跟我說松山線通車後才要改善，現在沒心改我也不信松山線通車後就會想改第一個該定義古亭綠線是哪一條線，另外信義線到底是哪邊，是到中正紀念堂還是到北投這些都要拖到分線才想做？現在不做，分線後也不會做現階段信義線整個給人神隱感應該說北投起始路線，一直給人有神隱感
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-06-10 10:49:00就像我很少開車 堤頂大道環東大道麥帥二橋第一次開也開錯條這也沒什麼吧 每個人都有不熟的領域
無聊 不常搭的本來就不知道 像台鐵路線改變你就知道？
作者:
shiz (Better Together)
2014-06-10 11:14:00無聊+1.....
作者:
kutkin ( )
2014-06-10 12:23:00要檢討什麼 (歪頭) 到處都有路線圖
作者:
wefun (TOEIC認證905分)
2014-06-10 12:26:00每個人世界不同 何必
那種半調子的圖也能當路線圖？ 請問路線圖板南線寫在哪邊？信義線咧？淡水線咧？新店線咧？還有古亭站的綠色月台到底是淡水線還是新店線？還是非得等到松山線通車才想解決？那松山線通車前北捷先關門不要營運了好不好？信義線到底是 淡水-象山 還是北投-象山 還是中正紀念堂到象山，北捷連這點都定義不清楚的話，不如關門
真的可以關門了，因為連基本搭乘安全都無法確保（？）不過那已經是另外一回事情了
那張圖哪邊貼文湖線 中和新蘆線相關字眼了？淡水站是屬於淡水線還是新店線？只有綠燈車
作者:
kutkin ( )
2014-06-10 12:33:00我想應該能看出，大安站轉乘僅一次
作者: nicomart (nicomart) 2014-06-10 12:34:00
無聊 很多只搭捷運的也不知道汽機車新開通哪些橋梁、道路堤外道路等等 難道捷運族偶爾開騎車不知道新通的道路也要被笑笨嗎每個人都要熟悉最新的公路、鐵路、公車、捷運路網是嗎??
如果現在說不知道中山高速公路是從哪邊到哪邊真的很笨
作者:
ss60305 (市長)
2014-06-10 12:41:00原Po也沒罵友人笨，一堆噓推文的根本重點擺錯............
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-06-10 12:45:00因為一樓就已經把樓給蓋歪了....
路線名根本就不是重點好嗎?為什麼還要無限上綱到路線名?不知道中山高起/終點的人還是有的，所以你要說他們很笨?在這邊說別人笨的自己想想，你們可曾為他人不知的地方提供服務過?別人說不知道就罵他笨，這不是交通迷的水準最起碼原po肯親自帶他朋友以實際體驗的方式認識台北捷運，而你們呢?
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-10 14:46:00我提一個值得反省的議題好了：是否即使把大眾運輸做到超過世界標準，機車旅次的起迄點不僅有平均10分一班的公車路線，連起訖點都有捷運站，仍舊無法讓一半以上的機車使用者改用捷運?
試著提出幾個會選擇機車的可能原因: 停車方便、油價便宜
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-10 14:51:00難道捷運路網不斷擴張，大部分還是從公車搶乘客?
作者:
sydwuz (・ω・)
2014-06-10 14:53:00認為機車的最大優勢在於起訖點最能貼近使用者需求，捷運公車再怎麼樣都做不到這點
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-10 14:55:00「厭惡車上久站」是很少提到但應是重要的影響因素
作者:
sydwuz (・ω・)
2014-06-10 14:56:00唔，機車停在車陣中吸廢氣似乎也好不到哪去
作者:
contrav (魂斗羅V)
2014-06-10 15:10:00現在手機平板盛行 算是增加捷運公車的誘因 所以低頭也不全是壞事 只是砍人案之後又退回去了
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-10 15:14:00對於長騎車的人來說，通常廢氣的感覺不深刻，在前車廢氣特別糟糕的時候才有感覺
作者:
kutkin ( )
2014-06-10 15:31:00北市公車為了人人都能分一杯羹，效率太差，說了很久的整併也是不了了之
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-06-10 15:35:00整併總是該有個想法吧....要怎麼併呢??大台北聯營公車的數百條路線 這要整併就是場大戰了即便暫且不論整併之中各業者的有失有得 光是路線怎麼整編這就夠傷腦筋的了 而且還不見得都可以找到最佳解也暫且先不論要怎樣讓民眾接受這場革命 (這是另一個大麻煩)
作者:
kutkin ( )
2014-06-10 15:56:00因為沒辦法一車直達了，民眾就會不開心。
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-06-10 16:22:00騎機車也不一定都是雙北通勤 多是公車兩三站的距離而已做業務 採買東西 公車無法到達 也是因素有的還接送小朋友上下課 去補習班 自己再去上班 就算你不想車的婆婆媽媽 最後還是得會
作者:
ex425 2014-06-10 17:42:00捷運只是讓騎車或開車的人減少而已 不可能做到完全沒人騎車開車 有些行業 機車或汽車就是他們的生存工具
公車不整併有個因素是 一路線只能補助60班(往返算2班)像豐客 豐原-東勢拆好成幾線 整併好處就是可以只標班距應該說 看起來就是高密度路線(拆成好幾線)
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-10 21:34:00營業用旅次大約只佔機車旅次的兩成以下
作者:
edctw (Q我有UBER免費接送200元)
2014-06-10 22:43:00總是有人會搭捷運就眼睛長在頭頂上了。
作者:
edctw (Q我有UBER免費接送200元)
2014-06-10 23:04:00可以轉去笨板看看推文會不會被噓
作者:
edctw (Q我有UBER免費接送200元)
2014-06-10 23:21:00那是捷運板user的推文，不是一般人的推文。
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2014-06-11 00:57:00可是我覺得在台北騎車有時還要跟公車擠真的不是很友善QQ我會寧願選搭公車、捷運+ubike+走路 前提是一個人的時候啦
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-11 11:00:00挑路來騎，有公車不成影響的路，例如本文案例可沿木柵線騎
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-06-11 13:01:00我是覺得臺北騎車最難的部分 尖峰時刻或是過橋而已 其他還好還有捷運施工的工地 公車的影響機車很大只有幾個大站牌 何況現在很多地方都有公車專用道 機車族該擔心的是小黃跟物流車
作者: meisu (等待是一生最初的蒼老) 2014-06-11 21:58:00
其實很大部分是習慣的問題,並非是捷運和公車效率低的的問題大家習慣第一時間就想用機車或汽車解決交通的問題而不是捷運而不是捷運或公車甚至步行的方式這樣空氣品質怎麼有機會變好所以我還蠻支持市區禁止騎機車,用強制的方式來改善這個問題.
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-11 23:29:00有些起迄點連公車都沒有，全面禁摩顯然不適當
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2014-06-12 18:12:00mei大 事實就是大眾運輸再方便還是有盲點 而這個盲點只能靠私人運具去補 所以我反對去強制禁止私人運具的政策再來扯空氣品質 請你去找美國算帳 空氣汙染最大國 謝謝。
作者: meisu (等待是一生最初的蒼老) 2014-06-12 22:25:00
以機車使用的頻率與數量我太不相信機車對空氣品質的影響..只是大家要不要為了提升生活品質去犧牲一些便利而已...
作者:
kutkin ( )
2014-06-12 22:45:00公車汙染更多，假設上班族全部改搭公車那請問非上班時段 公車是不是還是要開?公車總不可能每天就做4個小時的生意環保署的都在那邊算 說什麼油耗/人數 公車比較省但忽略一個事實是 私家車一天就是兩趟公車總不可能載你上班之後就不做生意載客很少甚至空車在跑也是在污染
他的問題吧 捷運那麼多指標完全不看的嗎............
作者:
kutkin ( )
2014-06-13 17:27:00沒有全台北人同一時間上班，但你可觀察通勤族是否都集中在7-9這兩個小時。只有下班會比較分散一點
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2014-06-17 17:07:00就分尖峰離峰時間班距發車啊