※ 引述《autosmith (純麥黑啤真是棒 !!)》之銘言：
: ※ 引述《a111111zz (沐竹)》之銘言：
: : 【林媛玲／台北報導】台北市議會交通委員會今天進行捷運環狀線南環、北環段規劃及興
: : 建進度現況專案報告，北市捷運局表示，南環段自文湖線動物園站起至新店大坪林站與新
: : 店線交會，全長5.6公里設置6座車站，北環段從五股工業區經士林至大直北安路與文湖線
: : 劍南路站交會轉乘，全長14.88公里設置12車站。工程總經費約1381億元，由中央分攤340
: : 億元，北市分攤723億元，新北市分攤318億元。
: : 捷運局說，由於考量整體效益，建議採南北環一起興建，雙北市對此也達成協議，現已將
: : 可行性評估送交通部核定，待核定完成後將再進行綜合規劃，也因經費龐大及資源分配等
: : 問題，南北環線如何興建與分攤資金目前尚無定論。
: : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20131024/280348
: 好奇問一下
: 請問一下各位版友
: 十月時說南北環的可行性報告要送交通部核定
: 這種報告通常要審多久呢?
: 上網找了一下 到處都找不到這段消息的後續
: 這是正常的嗎?
: 南北環又蒸發了?
最近閒來無事上網找了一下相關資訊，在賴士葆立委的網站上發現相關資訊。
http://www.abao.org.tw/web/index.php/pv-mrtsouth
最後一張PPT上說，1021009轉交通部審議，1030317國發會審議，但是後面又
要再「報請交通部核轉行政院審議核定」然後才會接續辦理綜合規劃業務。
為什麼之前審議後又要再給國發院然後又要給行政院?單純很好奇這個流程的
差別在哪。