http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
本月日均：
紅線（人次） 橘線（人次）　　　　　　總運量（人次）
124,055 39,950 164,006
較上月：
123,910 40,614 164,524
+ 0.12% - 1.63% - 0.32%
較去年同期：
122,654 38,898 161,552
+ 1.14% + 2.70% + 1.52%
這個月.成長好小.是去年成長太多了嗎??去年同時間是+12.39%
不過6月30日星期一.暑假第一天的運量就有184,715人次
對於暑假要達到19萬人次.只要沒甚麼事情的話.其實是可以期待

我論推文會有中壢李先生還有陳墨多數小姐

吳擋湃先生:高捷沒存在必要

暑假快到啦 78月趕快加一些

輕軌何時蓋好阿?

反正沒存在必要，何必知道何時蓋好

圓仔出來抓週囉!!

要等到六節上路.輕軌一二期完工 比較有可能有決定性的成長

六節，沒影響，會搭車的誰管你幾節有人因為六節才搭的嗎？我看大部分的人幾節都不知道

變六節哪有差啊 目前三節的狀況根本不會擠到讓人不想搭

三節是一個系統的上限，至於民眾的主觀意願無法得知

推,高捷很多人

打回圓仔

只要有穩定成長就是好事阿...乘客的成長曲線不是時間拉長沒特別的事情去刺激就會趨於平緩..

推

這個月的成長率有點低？

預算被刪光了，沒得辦活動衝運量

再多觀察幾個月

橘線真的挺不給力的 南北向可能還是最重要的

假日人都蠻多的阿可惜就是到的地方就那些而已

不知道同站進出有沒有算運量?我有過一次經驗

都打一年12次了不累嗎(?)

我就是那種看到車子都擠滿人或是擠不進去就走人的人.......

早說到極限了

娘子 魚上夠了!鈎

魚大，上鉤！

其實可以去離電扶梯較遠的頭尾車廂，人會少一點通常中間那幾節都擠一堆人

當守門員從首年通車就這樣了,尤其前鎮高中站更明顯中間那節車廂有較高機會和美女搭乘

只有高雄有資格擁有南北大動脈，台北拆一拆比較快

通常是這樣啦，只是有時會遇上全車守門員的情況........

遇到守門員就要努力推擠阿!!擠一擠他們最會讓開了我最討厭的是那種好幾個人擠在門口，遇到別人要上下車還不讓的，真的會翻白眼

全員守門中！！

後來推擠技是在臺北練成的就是了OTL

某人說的極限不是14萬嗎wwww

ㄏㄏㄏ

不斷的超過極限，啥時到wwwww

李鐘麗小姐:我想不出高捷存在的理由!

那請李鍾麗小姐繼續想直到想到為止

成長率有點低..到極限了嗎