作者:
erectus (直立人)
2014-08-02 11:54:46既然我通車以來每天都得使用ＢＲＴ的市民，姑且就來分享一下使用經驗；
不過我的使用經驗奇差無比，你大可以也把我當成吃飽沒事只想罵市政府的酸民。
1.安全問題
都可以搭了怎麼可能不安全？
在秋紅谷站進站前還得繞過施工機具，在市政府站搭車得閃避地板凹洞，
在正英路站差點踢到磚頭，在靜宜大學站得繞過一堆碎磁磚，
在工地裡面搭車，這樣好安全嗎？
如果這樣都要扯每種交通工具都不一定安全的話，那我建議大家都待在家就好。
2.站內資訊
站內貼著的東西就A4紙大小的已開放車站列表跟陽春路線圖，
勉強及格的就只有兩三站共用的轉乘資訊，
至於週邊地圖跟出口資訊這種奢侈品我連想都不敢想了。
搭了幾次車，遇到兩三次該怎麼沒停科博館新光三越的民眾，
當然你也可以說他們活該，自己進站前不先看清楚那張小紙片啦。
3.行控中心
專用號誌不敢奢求，但市府上週可是特地發新聞稿告訴大家行控中心已經啟用了。
週一在秋紅谷站上車，從東海別墅站一路連車，
到靜宜大學站前，每站大約有半分鐘到一分鐘在站外等待前車進出站。
這是下午兩點的離峰時刻，請問行控中心是放風去吃下午茶了嗎？
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-08-02 11:57:00以上問題都九月可以完工 趕七月是趕什麼意思 趕鬼門開之前?
作者: candystone (你家在我心裡) 2014-08-02 12:04:00
鬼門開當天通的，是不是因為有好兄弟想搭呢？
作者:
orion (火星上的人類學家)
2014-08-02 12:09:00他選不選的上不甘這版的事，可是BRT如果被認為失敗以後各縣市將沒有人敢建BRT，全部都要軌道運輸建出一堆賠錢的捷運，會很可惜
作者:
kutkin ( )
2014-08-02 12:14:00就退回去做公車專用道的加強版而已
話說...阿泰泰這樣去搞 也代表雙節巴超能鑽的...很多人說雙節巴又粗又長很危險似乎也只是空想?
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2014-08-02 13:07:00不動舊路線，BRT運量怎麼灌水，傻傻的
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2014-08-02 13:15:00話說不刷卡怎麼算人數？調監視器數人頭？
作者:
isco (踏著月光回家)
2014-08-02 14:03:00不刷卡才可推估+虎爛呀。 不然就掰不下去了
作者: qulau 2014-08-02 15:01:00
剛才搭人滿多的 尤其火車站前 不過公車要在專用道和快車道頻繁切換有點危險 到站後走回人行道也沒規劃好
太多小細節沒做好，例如出入口的斑馬線有些根本還沒畫另外不刷卡的部分，我猜是閘門還沒設定好。前天去榮總搭，工人剛好在調整
作者:
weishin (appleM)
2014-08-19 12:50:00為了選舉期他都不管囉