http://www.chinatimes.com/newspapers/20140913000430-260107
2014年09月13日 04:10
甘嘉雯／桃園報導
機場捷運將於明年底通車，但依照桃捷公司規畫應有1248位編制人員，228人訓練中
，其他人是否能來得及補齊並接受訓練？多位縣議員感到憂心。而試車陸續進行中
，有無可能提前通車？總經理程子箴表示，必須考量安全性，並通過試車才可能上
路。
包括邱素芬、林俐玲、呂林小鳳、郭蔡美英、黃傅淑香、陳宗義、羅文欽等多位議
員，對於桃捷公司憂心忡忡。議員表示，因應機場捷運明年底通車，各車站除了A1
（台北車站）仍在施工，其餘都已完工，桃捷公司人員目前已陸續進駐各車站，熟
悉站內各項設備，營運系統部分則預計今年底完工，明年1月起進行試運轉，然而高
架車站如A17領航站、地下車站如A21環北站2種類型，站區設備完全不同，人都不足
，如何派人前去。
議員對於機場捷運桃園段有多達4387項缺失提出質詢，但桃捷工作報告中沒有說明
工程檢查狀況，承包商日商紅丸公司是否有改善完畢？地方都不清楚，而延遲通車
的28億損失，縣府能否由中央向包商討回來。
不同於一般捷運，機場捷運跨縣市讓站距與搭乘時間都更長，類似鐵路模式，最長
站距A9林口到A10山鼻站、長8.4公里、車行約7分，最短站距為A4新莊到A5泰山、長
931公尺、車行約1分，從台北車站到桃園國際機場的直達車則約要35分鐘，還要托
運大型行李，加上國際旅客出入，相關問題，議員提醒桃捷公司必須要審慎處理。